熊娃 wrote:高雄捷運根台北捷運共同的通病沒又設置大型行李放置區(像高鐵那樣)...(恕刪) 因為都會捷運是短程運輸,不是高鐵那種長程運輸而且要增加輸運量,沒設大型行李置放區是很正常的香港捷運好像也沒有喔未來台北捷運也只是增設行李置放架於座位上方喔,類似東京山手線
大白1992 wrote:就算有照片又不能確保...(恕刪) 恩阿.... 而且高雄民眾自律性有待加強我是說排隊.....還是有很多人堵在門口正前方....還有我發現....高雄很多民眾 都直接使用電梯最離譜的是我看到過一群年輕女孩 吵吵鬧鬧的再等電梯 旁邊明明有推著嬰兒車的媽嗎.... 也不會識相點...改搭電扶梯硬要跟有需要的人搶電梯使用整個很.....無言
熊娃 wrote:最離譜的是我看到過一群年輕女孩 吵吵鬧鬧的再等電梯 旁邊明明有推著嬰兒車的媽嗎.... 也不會識相點...改搭電扶梯...(恕刪) 台北也是啦, 台北車站附近的電梯也常常有人去排的,基本上都是懶得走路的
HenryV4 wrote:因為都會捷運是短程運...(恕刪) 是沒錯啦但是有那種需要的旅客也不少尤其高捷有聯結機場幹線....常常看到從機場搭乘的旅客在尖峰時刻 不知道登機相要如何自處我覺得可以考慮在無障礙車廂設置1M*0.8M的小型放置區 那也不會佔車廂太多空間
熊娃 wrote:我覺得可以考慮在無障礙車廂設置1M*0.8M的小型放置區 那也不會佔車廂太多空間...(恕刪) 嗯,你可以寫信給高雄捷運公司建議,香港捷運這方面也很欠缺的,從機場出來,或是要回機場,不坐機場快線的話,也是整死1堆觀光客的若參考台北捷運目前的做法, 是再採購無座位式,單純行李置放架之車廂,目前也都上線使用了
HenryV4 wrote:嗯,你可以寫信給高雄...(恕刪) 哈哈...改天試試看囉當作練文筆.....不抱太大希望啦那個尺寸是我目測高鐵的行李放置區估測的高鐵的行李放置區也只佔了兩個座位的平面面積呵呵...這幾天要寫計畫書 抽空也寫寫投書吧
熊娃 wrote:先生:試辦到6/30可以讓所有折疊車撘乘 但是要折起來呀 請教一句..高捷員工有說明小折需要折起來才能進捷運基本上他是沒錯的如果今天你是站在未折小折旁邊的客人你會覺得這個牽未折小折進捷運的人如何?請將心比心...我也帶過飲料上去可我沒喝所以不是帶上去的一定會喝..
影....我沒說他有錯呀....只是對於高捷食物管理的部份很無言...多說無用 你拿杯已經插吸管 且喝過幾口的飲料 去搭台北捷運看看.....(阿們)運氣好 在進門前被擋下運氣不好 在裡面被站務員發現喵=ˇ=算哩....高捷畢竟是新生兒.... 可能會覺得我要求太多.... 可是站在專業考量 開放性食物最好還是別拿上手上撘車手扶梯靠右邊站問題....喵 我投書過 他們回答是~因為宣導靠右邊站 會使手扶梯重心偏移 所以不作宣導....噗 剛剛原本要去找這個問題的qa結果發現高捷想賣 高捷小白.....找到哩Q27:高雄捷運是否該加強宣導乘坐電扶梯時應靠右站立,讓趕時間之旅客從左邊過?因電扶梯為人潮較易聚集之處且空間較為狹窄,為避免趕時間之旅客在電扶梯上快速通行時造成自身或其他旅客之危險,另有鑑於台北捷運之電扶梯傷人事件,且若長期民眾站立於電扶梯之右邊,恐將造成電扶梯受重不均而導致水平系統故障而需常常維修之情形,亦將造成民眾之不便及安全考量,故目前包含 台北捷運、台鐵、高鐵皆不主動宣導左邊為快速通道之觀念,而本公司亦傾向於不主動宣導,並已研擬將原先電扶梯廣播系統中提醒旅客靠右站立之字眼取消,以維護所有旅客之安全,特此向您說明,謝謝。所以 改時間的....多練練體力吧....走普通樓梯 我說尖峰時