alecto39 wrote:
這跟M型不M型沒什麼...(恕刪)
嗯..了解
單車製造技術也進步了很多把
這的確是好事
看來我落伍很久了
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難道是太多文章都在"強調"
牽著通勤車去XX車行接受老闆不友善的待遇???
久而久之..大家看單車金額就越看越高.....
交通工具跟運動器材一直都是平行存在....
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我不久之前有同樣的"迷失" 迷失在車價沒到萬元
車就騎不快，跑不遠，很難騎的想法之中
有朋友問小折..也是類似的答案..
但是啊...其實不盡然....看要怎麼用才是重點...(煙~~)
一直到上上週, 我把15年前..
我國小5年級的那台老老鋼管10段變速(前2後5)的通勤車,
被我從舊物堆裡挖出來
外表清一清，換了一個新座墊，把座高重新設定一下
鍊條洗一洗, 拿去騎河濱...
車子踩起來重了一點..跟Yukon/小瓜那種輕飄飄的感覺不太一樣
齒比比較適合通勤，沒有足夠的超比檔能爬山(?)
不過當天在河濱也是能靠迴轉速拉到26~28Km/hr巡航
不過..通勤車真的比較不適合拿去操(運動)...我才騎2次 (共73Km)
後煞車的C夾就變型，煞車皮就噴掉了....
運動器材貴...就是貴在那個"可靠性，穩定性"上
Yukon這台萬元有找的車子...跑了4千多公里..
只有把車尾燈噴掉幾次..還沒噴過煞車皮
至於那台老老鋼管"三千里"..通勤了4~5年也沒出過大毛病
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拿March可以去拉轉飆車..但是不會比法拉利快跟穩
拿法拉利也可以通勤..但是不會比March省錢跟方便
對的工具用在對的地方....(互相套用也可以啊! 只是就不一定有原本預期的""省錢""效果)
個人淺見
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所以呢 年代不同，心態不同，人生階段也不同，個人家庭環境也不同，這真的沒什麼好爭的
還是嫌貴的話，先買買島野的股票吧，自行車熱，巨大美利達不一定賺，島野一定賺(只不過要存更多錢)
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