小徑跑車和公路車差距很大嗎??

ZX-14

5分

31樓

ZX-14

個人積分：5分

文章編號：10957203

ckiew915 wrote:
短程小徑還追的上長程恐怕就要看個人腿力&體力囉!

20吋 VS 26吋用一定的迴轉速&一樣性質輪胎來測試速度當然還是26吋比較快囉!

...(恕刪)

正統的公路車很少有 26吋的吧？？？也許台灣會弄一些奇怪的""類""公路車規格，但終究不是公路規格，26吋的輪徑換算起來才660mm左右，和正統的公路車規格 700C的 700mm 可是差了快五公分，也就是50mm。

當然台灣的 KHS 有做 650c 650mm的公路車，可是賣的很差，因為很少有人會去買650mm的公路車，而26英吋，大約是660mm，這是登山車的規格，好像是老美弄出來的規格，所以才用英吋做單位，歐洲人一般是用公制的(英國除外)。

turtlest

84分

32樓

turtlest

個人積分：84分

文章編號：10957318

leecc6256 wrote:
當小弟是騎在公路車上頭時，是不允許任何小徑啦小折啦從旁邊超車的
只要超了一定討回來...(恕刪)

這麼有騎公路車的尊嚴，
這就是所謂公路車的『王道』嗎？

fish5384

10分

33樓

fish5384

個人積分：10分

文章編號：10957560

差距非常大
個人認為-----------
不是速度、不是配件等級、不是輪徑大小、不是價錢......等
簡單講不是數字上的差異

而是視覺上的差異-------
小徑車:車架設計豐富多變相對配色也多樣變幻
公路車:大致如此,一隻手來算應該還有剩(其實登山車也是)

附註:小徑車進電梯不用抓孤輪,別看這小小的便利,光這樣出門騎乘的頻率會增加不少。

coopers0201

170分

34樓

coopers0201

個人積分：170分

文章編號：10958218

牧笛 wrote:
齒徑比一樣迴轉速一樣...(恕刪)

我贊成你的說法，樓主的意思是說同一人同體力去騎不同車，我想這是必要條件不能更改的。

但今天小徑跟rb的先天條件不同，輪徑不同，或許齒徑比同，但出力還是同一條腿，

樓主的意思只是單純說那個快，同條件下是rb會快，但如果去爬坡就不一定了，因為小徑會比較輕鬆，雖然rb會比較快，但要你的腳能達到相同的迴轉速下才有成立，

來自中和的白Octavia Combi RS

布萊德黑黑

5分

35樓

布萊德黑黑

個人積分：5分

文章編號：10958499

fish5384 wrote:
差距非常大
個人認為...(恕刪)

我跟fish5384 大大感覺相反

小徑車看來看去好像都差不多,塗裝不夠細膩,

公路車我覺得色彩豐富多了,鋼管車復古時尚和碳纖維塗裝多變又大膽

tkkoukai0703

14分

36樓

tkkoukai0703

個人積分：14分

文章編號：10960764

上班前看到這篇，我想小弟來幫忙回應一下好了，小弟就是小徑轉公路車的

我的Cinelli Pro ESTRADA

小弟在剛剛開始玩腳踏車的時候，就是特別的獨鍾小徑車，一級套件，一級輪組，一級車架(手工定做)

最後一台是Bike Friday prp 口袋火箭

手工訂作加上輕量化的設計和451的輪組，應該是目前最輕的鋼管小徑車，我組好約7.8公斤

也是目前以小徑車的設定來說，騎乘的感覺是最接近公路車的

但是，最多只能接近公路車而已，針對長途和緩坡來說，小徑車因為輪徑會失去很大的優勢

還會帶來一點不舒適~

我小徑車用的是標準盤(53\39)，但是當我把相同的套件裝在公路車上的時候~

發覺很重腳，膝蓋必須發很大的力量，所以不單單是車架，不單單是變速器，而是公路車設定的關係

你連用力的地方都很不同，同樣的山，你用小徑車去爬你會覺得輕鬆，但是用一樣的公路車去爬卻相對很吃力

(ps：因為我家離中社很近，我拿中社來比較)

因為一開始的不習慣，小弟也被迫去換了ct盤，但是換了ct盤以後，我真的嚇到了，第一個沒有吃力，第二個在我上中社的時候，竟然跟小徑車比，少了10分鐘....

我心裡才知道這就是大小車的差異....... orz

有一天我跟朋友在討論的結果：

如果你騎車是想要騎好看而且精緻的車，那我建議你買小徑，因為它獨特性很夠，你的搭配和顏色都足以顯示你的獨一無二~

如果你是想要運動，想要速度，想要騎長久的腳踏車，那...就換公路車吧，那個視野是很不同的...

貼兩張照片，一張小徑，一張公路給大家參考...

Yao`s Bike http://yaosbike.blogspot.tw/

lester.tcs

284分

37樓

lester.tcs

個人積分：284分

文章編號：10960813

fish5384 wrote:
差距非常大個人認為-...(恕刪)

小弟的公路車進電梯從不用抓孤輪,只需打橫車把,20吋摺疊車也需要打橫車把,並不會覺得小輪徑就有體積上的優勢

當初買折疊車就是以為他體積小好攜帶,結果體積並不小又重的要命 orz

要下樓梯時,公路車還能選擇扛車走樓梯,折疊車就乖乖等電梯

小弟個人覺得,小徑車的花鼓順暢度非常重要
因為公路車輪子轉一圈小徑車接近1.5圈
在速度不快時感覺不出差異
但是當均速達25以上時,可想而知誰比較吃虧

但是折疊車裝上攜車袋面積還真小很多,在存放上有很方便的地方

牧笛

26分

38樓

牧笛

個人積分：26分

文章編號：10961011

coopers0201 wrote:
我贊成你的說法，樓主...(恕刪)

是的.
沒錯.
我也贊同你的說法.

不過我並不是對於版主的內容有疑問.
而是對於討論串內 TOPLIN大大的文章當中所提到的
那段敘述提出小弟的看法...

是這樣子的啦...

大家騎車愉快.
剛剛在電台新聞中聽到三洋維士比小開騎車摔車.不幸...的消息.

不知是真是假.

大家騎車下坡時真的是要慢..慢...慢.....啊...

下坡快沒人會覺得你厲害啊...

johnsonpapawu

11分

39樓

johnsonpapawu

個人積分：11分

文章編號：10961985

tkkoukai0703 wrote:
上班前看到這篇，我想...(恕刪)

這位大大的感覺跟小弟我相當的一樣..

小弟本身也是騎小折的...
上次沒事騎一次公路車(平路)..結果發現竟然好累喔...

原本騎小折超輕快的說...我想這就是所謂的差異性吧..

coopers0201

170分

40樓

coopers0201

個人積分：170分

文章編號：10964920

牧笛 wrote:
是的.沒錯.我也贊同...(恕刪)

沒有啦!!!只是大家討論討論，畢竟樓主要換車給它一點意見!!!

不過RB的魔力真的很大!!!!!!姿勢正確一但上30，就不知不決的覺得好輕鬆，而且接下來不用出什麼力就一直保持30，如果微加速還會慢慢的上到快40，今天騎去淡水就是這樣，本來是25，不知不知就37了，我想這就是慣性。

建議還是樓主要知道自己要的是什麼!!!!喜歡你就不會覺得麻煩!!!就不會覺得累!!!

來自中和的白Octavia Combi RS

小徑跑車和公路車差距很大嗎??

小惡魔新聞台

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