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雲劍傲塵風 wrote:
樓上兩位大大息怒息怒...(恕刪)
.....
2010年瘋系列注意事件
1,參加騎乘400K資格:建議參加過:200'300×2等
循序漸進總騎乘800公里以上(以當年度循序騎乘者為優先)
參加騎乘600K資格:建議參加過:
200'300'400×2等循序漸進總騎乘數1200公里以上
(以當年度循序騎乘者為優先)
2,車子前'後燈,安全帽前燈等處,嚴禁使用青蛙燈. PS:安全帽前燈是照明專用,燈光不明有危險的考量,尾燈是對後面來車警示用. 安全帽前燈大會會建議:登山用品社購買. 照明配備不足者,將會被停止出發或活動中將會被停止行進.
3,增列取締違規條款
1.於活動路線違規事實,口頭警告兩次取消資格（含違規補給）
2.車輛故障無法即時排除,使用他人車輛,取消資格.
大會有權抽檢車輛,諸多不便敬請見諒!
從台灣第一場600公里開始,只要違反法國B-R-M的精神,將會被處禁賽
瘋系列不是競賽,是挑戰自我極限運動 是自己獨立去完成的活動
,作弊行為對這個活動是違反B-R-M的精神,
協會對這個活動是希望長期推廣
對於無法獨立完成,借助外力而完成者,本會不歡迎
協助不應該協助者更是不歡迎
諸多不便敬請見諒!
瘋系列不是競賽,是挑戰自我極限運動 是自己獨立去完成的活動
你懂嗎？
人生如浮萍，飄飄又沈沈。
浮生等若夢，逍遙自在行。
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但是也因為是參加活動，不免會一時興奮衝過頭而疏於安全。
三月份參加300K的時候，就因為太過於相信自己本身的能力。
而在山地門下坡一段因速度過快而閃避前方事故不及...摔車了。
表演了一下前空翻... 安全帽應聲碎裂...
幾個月來的休養及復健，身體總算是恢復的不錯。
對下坡路段還是有些陰影。
追根究底，是小弟本身對路況不熟，加上速度過快而釀成事故。
很幸運的活了下來，讓小弟更加體驗到人的脆弱以及安全的重要。
接連的意外事故，相信大家都不願看到。
我們該做的是提升對安全的觀念。
而不是一昧的謾罵...
就像繞圈賽這次發生事故的路段並非轉彎或是路面不佳。
卻仍有一堆人抨擊主辦單位路線規劃不好。
有人提出了對安全方面的建議，卻幾乎被無視。
不少人都把重點放在事故本身...好好的理性討論到後頭都變成了互相攻訐...
更令人心寒的... 是那些光憑別人的一面之詞就開始揮舞著名為"正義"的大刀砍來砍去...
媒體也是... 是爆料? 亦或是操弄...
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文章編號：20791168
你想模糊、轉移焦點?
一路由200K→300K→400K→600K挑戰的車友可以接受你這樣的抹黑?
[瘋系列]絕對不是"大拜拜"，要由辦[瘋系列]獲得高利益絕不可能，
[瘋系列]每場都有限定名額，不是有多少人來報名就接受多少名額。
600K報名的限制更加嚴格，安全要求更是最高等級的安全配備要求，
這樣種種限制下，可以參與600K挑戰的人，絕非你所指"挺身而出"之人。
敢做"挺身而出"之人，卻不做正義與光明磊落之事，以逆名爆料；
爆料內容充滿了個人內心不滿與未經證實、抹黑內容，實在不知恥。
我等可臆測，報紙記者、新聞標題只是你的煙霧彈，挺身而出之人是你所虛構；
或是挺身而出之人其實就是你。
欲蓋彌彰；恐怕要更大張的紙(謊言)；才夠吧!!
不然火就要燒透你目前的這張紙(謊言)了!!
蝦米/工友
