tedchao62 wrote:
看文要看清楚我可沒說...(恕刪)
是是 小弟見識淺薄
但沒打算參加比賽
我當個快遞騎士就好
前輩車隊啥時比賽
讓我到場觀摩一番
個人積分：5分
文章編號：21402847
個人積分：5分
文章編號：21402891
個人積分：5分
文章編號：21404992
個人積分：12417分
文章編號：21405247
個人積分：14分
文章編號：21405707
個人積分：23分
文章編號：21410239
個人積分：50分
文章編號：21412790
奇威 wrote:
騎車騎到現在，我一直覺得問"均速"不是個好問法，甚至沒什麼參考價值。
像我個人認知的均速，就是我從出發把碼錶按下去計時開始，
然後在市區塞車、等紅燈減速什麼的里里扣扣(車停會停止紀錄)全算進去，
最後騎回家之後，碼錶上所顯示的avg. 就是我認知的"均速"，
這樣只要當天運氣不好多等了幾個紅燈，均速可就掉得多了，
均速有沒有參考價值是看用在哪些方面，對我來講看「踩踏均速」比看「旅行均速」有意義的原因在於我每天通勤路線固定，里程固定，不固定的就是紅綠燈停等數與路上車流狀況(當然還有氣溫、風向等等，這些先不管)。為了看自己是否有進步，看旅行均速誤差太大，因為至少有兩個不確定因素在；倘若我只看踩踏均速，對我來講至少可以少了一個變動因素在裡頭(而且這個影響最大)。
我是希望能夠同時記錄踩踏均速與旅行均速，可惜我買的碼表沒有旅行均速功能，所以只能用踩踏均速來判斷有沒有進步啦！
鼓勵大家看踩踏均速還有個好處，就是不用拼著闖紅燈啦！
個人積分：6分
文章編號：21418065
)平地無風也能25巡航，順風有到36
個人積分：67分
文章編號：21419223
個人積分：244分
文章編號：21821340
)
