都有變速器了為什麼爬坡還那麼累?


哇係阿卡 wrote:
人要比車兇.看看這位...(恕刪)


阿伯 讚!

變速器是讓你踩的動,而不能讓騎乘變輕鬆

越踩越輕鬆,如果做的到的話就不用蓋核電了

基本上就是太少爬坡
平路跟爬坡差異真的滿大
如果只是一般日常騎乘
會遇到的爬坡大概就是路橋那種緩坡
但一般人騎路橋大概不會覺得有什麼困難
如果因此認為爬坡只不過如此
等真正騎山路時就會嘗到苦果
明明看起來只是像路橋一樣的緩坡
結果騎起來卻異常吃力
人的力量 決定車的能量

練車吧 加油

luftwaffe wrote:
我騎Giant Ta...(恕刪)


因為山路跟平路有著很大的差異...
平路可以不用一直踩,累的話就用滑的
但上坡必須一直踩,沒有喘息空間

luftwaffe wrote:
我騎Giant Ta...(恕刪)

我對於爬坡苦手的建議,可以試試看定迴轉速訓練

今天不管你騎快騎慢,迴轉速都保持一樣

以我遇到的人來說,爬坡會沒力,大多是平常重踩,一遇爬坡迴轉速一拉高,心跳拉來,一下超過乳酸閥值了,就爆掉,騎不下去

先給自己一個目標,以登山車沒有上卡來說,我都會建議看能不能練到保持在80~90之間

平路一樣保持這樣的迴轉速踩踏,如過你可以一直這樣採上2.3小時不會累

爬坡時,檔位變輕,保持差不多的迴轉速,應該也就不會太累

定迴轉速,讓自己保持相同的節奏,再看情況去調整

例如我今天如過是要騎平路長途的,我就會以平常的迴轉速-10來騎,稍微重踩一點,不然我到後面會沒力

平常如果我體力都可以負擔的話,就會保持我所預設的迴轉速來騎
爬坡要爬的久重點就是迴轉速要穩定,用變速來控制腳的出力保持穩定...就像跑馬拉松最重要的是穩定的呼吸和腳步.
https://www.flickr.com/photos/superuss

luftwaffe wrote:
今天爬陽明山時突然想...(恕刪)


騎平路與爬坡的騎乘技巧是不一樣的
爬坡的變速時機與踩踏節奏(或呼吸)要正確
並且爬坡又有分短坡與長坡,陡坡與緩坡
還有一種丘陵地型的坡(一路上下)
每一種的騎乘技巧與策略都不相同(我還在學習)

細節請參考一些雜誌或書籍中的介紹會比較清楚
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