克麗絲丁娜 wrote:如果你是年輕人或中年人，行動靈活，
白馬前輩午安冒昧打擾...(恕刪)
建議你購買時就把輔煞拆了，直接去面對煞變把
關於運動傷害的問題，
想要避免運動傷害，進而提升操控能力，
你必須要熱衷的去尋找最適合你的設定
很多零件的位置和角度都是可以調整的，
不厭其煩的不斷微調，最終可以找到對你而言最好的設定
操控公路車的煞車桿是用食指和中指喔，不是中指和無名指
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ddar白馬 wrote:
「輔助煞車桿」，良心說料錢很便宜，但安裝非常費工。
以我個人的想法，
若是本來車上就配有這零件，保留無妨。
沒有的話，也不必一定要裝。
先前是到車友推薦「輔助煞車桿」，並還有"下坡使用"的狀況。
個人覺得不認同，
所以提出「輔助煞車桿」可能有負面影響，請車友自行斟酌決定。
但也向先前車友所言，這東西真的不要依賴。
Stallings wrote:
如果你是年輕人或中年人，行動靈活，
建議你購買時就把輔煞拆了，直接去面對煞變把
關於運動傷害的問題，
想要避免運動傷害，進而提升操控能力，
你必須要熱衷的去尋找最適合你的設定
很多零件的位置和角度都是可以調整的，
不厭其煩的不斷微調，最終可以找到對你而言最好的設定
操控公路車的煞車桿是用食指和中指喔，不是中指和無名指
感謝白馬前輩、Stallings前輩的說明
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ddar白馬 wrote:
一個上了年紀的車友，
這時才來練體力與技術，一定練的起來嗎??
你覺得我會拿我自己的父親來開玩笑嗎？
我爸今年63歲，58歲時曾經中過風。
我從一台24速的登山車開始讓他騎復健，騎到後來換CycloCross加上輔助煞車。
老人家騎出興趣，前陣子挑戰耐久騎蹟3HR，主動提出要求希望可以換一台"比較快"的車子。
換車架的時候，我問他要不要拆掉輔煞？ 他說這個很好用，希望我不要拆。
下個月他要參加 NS西濱 200K，做兒子的打算去支援兼補給。
我說的東西看人用就是這個意思，當然你說的對，不一定人人練的起來，也不是每個人都有個這麼瘋騎車的兒子。
但就你的立場去提醒大家我認為是好的，的確這個領域也真的有很多只顧自己荷包不顧客人安全的店家。
以前我也覺得有些事情是理所當然的，像是跨高多少可以騎多大的車架這類的。
但我現在發現事情沒那麼簡單...
車主的年齡、身體狀況、生活習慣、職業類型，再乘以騎乘的型態、未來想達成的目標，都會影響車架的挑選。
不過，車店的老闆哪能知道這麼多事？
都馬客人要什麼就賣什麼，他哪知道來的這位年輕人某節腰椎間盤已經突出，照樣教他立骨盆，把腰彎下去騎，直到有一天這個人起不了床....
公路車，真的不能隨便騎...
而我也覺得台灣這些常見的市售車頭管都真的是短了點，這點我跟白馬大有同感。
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Lanxlot5475 wrote:
你覺得我會拿我自己的父親來開玩笑嗎？
我爸今年63歲，58歲時曾經中過風。
我從一台24速的登山車開始讓他騎復健，騎到後來換CycloCross加上輔助煞車。
老人家騎出興趣，前陣子挑戰耐久騎蹟3HR，主動提出要求希望可以換一台"比較快"的車子。
換車架的時候，我問他要不要拆掉輔煞？ 他說這個很好用，希望我不要拆。
下個月他要參加 NS西濱 200K，做兒子的打算去支援兼補給。
我說的東西看人用就是這個意思，當然你說的對，
不一定人人練的起來，也不是每個人都有個這麼瘋騎車的兒子。
但就你的立場去提醒大家我認為是好的，的確這個領域也真的有很多只顧自己荷包不顧客人安全的店家。
中過風還能專注於運動，真是意志力強大~!!
可能是我個人比較保守，
在面對長輩時，都會特別強調"安全與舒適"。
個人並不是說"千萬不要用輔助煞車桿"，只是不推薦。
零件都有優缺點，不能光看優點，忽略缺點。
若是常常只使用平把位騎彎把公路車，
個人還比較建議一開始就買"平把公路車"，
而不是推薦"彎把+輔助煞車桿"。(立場不同，請見諒)
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