meatfeet wrote:每個人都有合法使用道...(恕刪) 說的好!!每個人都有權利一條道路上會有機車,汽車,腳踏車機車,汽車,享受了權力但也同時盡了義務,每年的行車執照,腳踏車也收一下吧機車的行照叫機器腳踏車的一種不是嗎??當收了再來談權力吧
dream7424 wrote:大家這樣就開心了嗎?...(恕刪) 不論版主的想法是否可行,基本上我認同版主出發點,還是希望能有更多的人來騎自行車,光是這一點要給版主一個讚,也是長期通勤上班,我是覺得清潔問題還好解決,放一、二套衣服與皮鞋在辦公室,穿車衣騎車,早一點到辦公室(我都是第一個)在廁所用濕毛巾擦身體,即便是夏天也可以神清氣爽上班! 版主繼續快樂騎車,其實還是有很多人在騎車通勤,再等十年,等油價漲了一倍以後(韓國現在汽油價錢就是我們的一倍,他們首爾市大眾運輸使用比例超過70%,台北是台灣最好的也不過約40%)機車就會慢慢自然淘汰,電動車、自行車、公車捷運才是王道!
ts080 wrote:3.道路品質成了自行車殺手A.那就不要選擇會被道路品質殺害的車種不就好了?有很多車是專門為了走比台灣道路品質惡劣好幾倍的路況設計的那何苦去選一個會被路面弄壞的車種再來抱怨路不夠平?(恕刪) 我覺得這想法很詭異...這麼說台灣根本不該出現公路車難道道路品質不好全民應該概括承受什麼奇怪邏輯政府拿了多少稅金沒把路鋪好再來叫人民不要用公路車嗎?路鋪平一點事故率搞不好還會降低樓主立意良善也不過就希望大家能節能減碳何必說成這樣再者我不信那跟經濟垮台有麼關係
kispider wrote:台灣的綠能建設會再一次被世界看到....而不是自行車買來以後只是為了破紀錄..... 為了破紀錄!?我看是為了選舉動員吧!各機關、學校,分配責任額,以我所知道的中南部某市警局,規定每處室至少派兩人參加,給公假,這樣對嗎?