STANLEY650719 wrote:
貼上購買價錢是很好 ...(恕刪)
謝謝您
我以後就不說就是了
我以前 還曾經寫過某零件 國外大約價格
結果 被國內代理商 找人關切 XXOO ><
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卻變成了激戰
心中真的覺得為樓主感覺不值得
我想，樓主原意是，用圖說表達車友求好心切改來改去的有趣歷程
文字雖無描述太多
但相信原意是這樣子沒錯，本文也沒有太多關於價格上的描述
連部件型號描述得都不多了
怎能算是炫燿文呢？
如果這也算是炫燿文，那我們落髮兄的ORBEA還得了！LOOK 585更不得了
本文當中，除了輕量，就是追求不同屬性車種的變化
也許混搭很多人看不慣，但混搭也是改裝過程中的樂趣啊
只是有關於不適合混搭的部份，樓主在文後才提到一些心得
不必太生氣啦！也不必為此把對樓主之前的文章的不滿，投射到本文上來發洩
我們旁人，是會看不懂的．．．．．．．．．
追求輕量，是許多人的樂趣
但，這就是一種樂趣，無關他人眼光
好比大家都知道CPU超頻是不好的，但以此為樂的群聚就樂在其中
我們可以不苟同，但不必如此義正嚴辭的指控他們吧！
輕量化，真的也是玩法的一種啊！也確實是眾家車廠的目標
有沒有過頭，倒是請樓主和大家分享一下輕量化的心得與反璞歸真的心路歷程
多描述一些心境，比較不會讓大家看圖自己說故事，每個人解讀的都不一樣
美車願意與大家分享，真的還是值得推的啦！
推！推！推！推！推！推！推！推！推！推！推！推！
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STANLEY650719 wrote:
我想可能很多人誤會以...(恕刪)
誰說公路車沒有碟煞了,多看看以前的資料吧!!沒用碟煞也絕對不是安全性的考量,只是為了競賽而輕量化的考量,
有些舊的公路車前叉還有碟煞座呢!!至於您所提到的長篇理論只是針對競賽的選手所用的,外面的2-3000元的自行車,我就不相信設計師會考量頭管的角度跟那些有的沒的,專業競賽跟休閒本來就不同,以前也很相信一些角度什麼的鬼話,現在只覺得那些都是屁話,如果角度的變話還有零件搭配有那麼危險如此外面的車早該都禁賣!!休閒用車,自己好騎就好,相信那些有的沒的,只是讓自己活的更痛苦!!至於碳纖車架配來配去的前叉可多了,各種材質都有,最多用的是因為競賽輕量化的考量,歐洲還是有很多車廠碳纖車配鐵(CRMO)前叉的!!更別忘了,在早年系統是不分登山車跟公路車的,自行車競賽則是比分系統前還早的事,那時都沒出事,現在擔心那麼多會不會過頭了!!騎車沒必要這麼堅持!!自己高興就好!!(真懷疑那些放話的廠商,嚇唬消費者只是為了賺更多的錢!!),說到斷掉的車架,很多比賽車手也用所謂標準的系統配置,騎一騎還不是會斷,(台灣某教練的C牌不是也斷過),東西不好不能怪消費者的搭配,搭配也不該造成這種問題!!
以上
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
