ROLEX19710820 wrote:勞力士~愛亂買勒~!!!
我之前買一套2手DI...(恕刪)
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mirageauge wrote:
按照日本人的習慣單一零件價格將會非常高價
按最新的國際經濟情勢，日本處於通貨緊縮 + 經濟不景氣，日本政府採「貨幣政策」印鈔票以刺激經濟；而台灣是通貨膨脹 + 經濟不景氣，但「貨幣政策--印鈔票」會增加通貨膨脹，因此台灣採「財政政策」。
那以最近幾年，日本處於低利率、通貨緊縮 + 經濟不景氣的情況，人民減少消費，商品價格是否會高很多?
通貨膨脹的台灣，通貨膨脹的定義是「過多的資金追求 很少的資源」，因此 D增加、S減少、P上升，那組車廠廠商還會願意以低於市場行情2萬的價格賣給散戶消費者嗎?
mirageauge wrote:
流出貨除非有人去捅不然完全無法制止
路人甲買了一台車上面配ACE7900他不喜歡 改RED 那一套就當新品賣掉
結果就喪失保固 這樣真的很誇張 更何況有些東西是貿易商自己鬼扯的
wingsfab wrote:
回歸起源, 其實最早的所謂工廠流出品只是組車廠去化多餘零件庫存的動作, 所以通常數量不多, 品目也不齊,
而且當時玩單車的人不多, 所以都是些玩家去挖寶, 這類的人通常不會CARE保不保固. 後來騎單車的人多了, 市場有需求, 有些工廠也才會'順便'賣一些相對便宜的零件賺外快. 其實這類的Consolidation零件國外也有, 有某些線上商店還是專門賣這種'零碼'零件的, 並非台灣才有.
mirageauge wrote:
但是如果OEM的契約裡是可以進行國內販售的話 那是正當的沒錯
如果出車被拆下來 純屬廠商個人行為或消費者個人行為 只要出貨時是裝在車上 貨隨車出貨
車廠完全不需要負責任 因為這是符合契約裡的規範 (搭車出售)
OEM價格一個是適合工廠 另一個價格是零售
mirageauge wrote:
你說的沒錯 但我覺得台灣單車市場不大 所以申訴大概只是口頭告誡
比較謹慎的廠商會把流水號撕掉 不過大組件上依然會有萬年曆
M前輩的表示意思是說組車廠願意直接零售配件給消費者嗎?
可是敝人之前到零件生產廠購買產品(店家都沒進，因此詢問原廠)，卻被原廠廠方拒絕。
依M大之看法，消費者到捷安特的工廠門口表示要買變速配件，捷安特真的會以低於市場行情賣給消費者嗎?
如果有在製造業工作的人，應該知道生產廠出貨給個人、或下遊廠商，原生產廠必須開立發票、出貨單，若沒有，則是逃漏稅；如果是員工私自流出品，那就是違反公司利益、並有操守問題。
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【麵包超人】 wrote:
如果有在製造業工作的人，應該知道生產廠出貨給個人、或下遊廠商，原生產廠必須開立發票、出貨單，若沒有，則是逃漏稅...(恕刪)
這裡面還有Book Value的認定,能否開發票我倒認為不見得是個問題,賣方未必不能合法銷帳or開發票出貨,真正的徵結是在於價錢,還有和原廠當初簽約的銷售範圍到哪裡?
我個人相信這裡面可能有些法律上的灰色地帶, 但嚴格說來這塊也不是啥大生意,畢竟願意花大錢買盒裝或的還是大有人在(看版上就知道了), 如M大講的, 除非有人刻意去捅它, 不然沒幾個人會去深究. 竊以為大廠如'X大'者應該不會為了賺小錢而私下流出組車用的零件,畢竟他們自己也是某些After Market盒裝零件的代理, 但台灣的組車廠眾多, 難保不會有些經由其他管道出來的.
OK. Let's stop here. '猜想'太多可能就開始得罪人了...
麵包大大您應該不是學術界, 就是法律界人士吧?
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Stallings wrote:
三司達？哈哈哈
什麼爛東西
三司達說真的已經比以前進步，但車友您也知道，
吃過虧的車友很多，3年5年都不一定能改變勒。
stargazer wrote:
真搞不懂白馬到底跟三司達有啥深仇大恨....
現在三思達出零件保固都很乾脆啊
東西寄過去直接換新~7天內搞定(有備料的情況)
車友呀～不要這樣說啦～
以前吃過虧，當然是很難有好話的，
可是我都有說現在有進步.....
另外我一定要平衡報導一下，
三捷輪，歌美斯，FSA.....我也沒說過好話勒。
口碑這種東西不就是這樣，一旦壞了，
沒3年5年，很難扭轉勒，
所以也別怪吃過虧的車友了。
前兩年三司達業務換過，真的比較勤快，
希望他們能越做越好，我也想要和好代理商買勒。
mirageauge wrote:
島野出口給各大單車場出的貨是季單
三司達只能算是取得台灣銷售總代理只能內銷
會嚴格管控島野變速器的大概就只有三司達自己而以吧~
這個資訊和我知道的有點出入，
三司達不只是代理商而已，島野shimano在台灣是和他們有業務合作關係。
【麵包超人】 wrote:
那捷安特的SHIMANO產品(組車、零賣)
是跟日本島野會社下單，還是跟三司達訂貨?
如上，他們兩家在台灣是有業務合作關係的。
詳細就不多說，因為小弟也一知半解。
wingsfab wrote:
巨大向島野採購的量不知是三司達的多少倍,
當然不需要再給他賺一手...
不只是巨大, 其它組車廠應該也一樣,
一般代理商只負責After Market零件.
巨大是全世界最大的品牌廠和組車廠, 據瞭解,
以前S牌開發新產品的過程中,
都還得參考一下巨大的意見,只是不知這幾年還有沒有..
巨大買貨確實是直接對口島野總公司，
但島野在台灣的業務範圍，仍需由三司達處理。
說島野參考巨大的意見，言過其實，但確實大客戶的意見是要聽得。
島野與三司達，兩家公司的交情很深，
家族是世交，往來很密切的。
【麵包超人】 wrote:
依M大之看法，消費者到捷安特的工廠門口表示要買變速配件，
捷安特真的會以低於市場行情賣給消費者嗎?
有的零件，捷安特有用到，有可能從捷安特買，
會比台灣代理商便宜一點點。
但大品牌不太會有機會，他們不會搬石頭砸自己腳。
【麵包超人】 wrote:
如果有在製造業工作的人，應該知道生產廠出貨給個人、或下遊廠商，
原生產廠必須開立發票、出貨單，若沒有，則是逃漏稅；
如果是員工私自流出品，那就是違反公司利益、並有操守問題。
您說得對，但這個憑本事了。
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