[分享]阿榮的CANNONDALE CAAD 9(請見P2)

domego兄您好,

針對您的問題, 連長已經知道了, 連長也為此深感歉意,

連長說因為他出身特種部隊, 所以有時候眼神比較銳利,

或許看起來比較會有肅殺之氣, 不過真的不是故意的,

本週日(7/22)早上八點半連長將會帶著車友們出去騎車,

路線是湖口-風車-新埔, 不知道您是不是有空可以撥冗跟我們一起去騎個車,

讓您跟連長與車友好好的認識一下, 以後有事可以先找車友聊聊看,

必要的時候, 一些資深的車友也可以充當一下免費的工讀生為您服務,

而且連長也希望車友比較熟識之後, 可以直接從連長那裡學一些基本的技巧,

這樣自己可以作一些簡單的維修, 也比較會有成就感, 比較有"進階"的感覺,

所以一起來騎車的好處這麼多, 請您務必大駕光臨, 謝謝!
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domego wrote:
CANNONDALE...(恕刪)


Domego 兄,

您應該是誤會了...
chumanshow wrote:
今天騎車友的de r...(恕刪)


路中間的條狀白色突起線應該是叫煞車線啦(還是提醒煞車線?),
那種線有的做的很凸,有的已經被磨到快平的了,比較誇張的是碎掉...

如果chumanshow大大騎的de rosa過這種路不會有很大的震動感的話,應該是那個煞車線比較不凸吧?
又如果那台de rosa可以吸震到如此地步~ 不會有動能損失的問題嗎? 因為吸震力已經比美登山車的前叉了~
還是說~ 只有一個理由能說明這一切~ 就是"高級車就是屌在這"!
steve568 wrote:
路中間的條狀白色突起...(恕刪)


我這兩天在路上仔細算過.. 一組應該是六條.. 不到十條啦.. 之前說的太誇張了...

steve568兄說的對...

每組煞車線的狀況不一樣.. 應該要以一樣的煞車線來作比較....

而且如果要比較車架的不同處, 應該要用同一組輪圈來試...

相對的.. 如果要比較輪圈的不同處, 就應該要用同一個車架來試..

這樣固定變數以後... 剩的就是測試者有沒有辦法以語言文字紀錄出其中差異的問題了...
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Z1000 wrote:
我這兩天在路上仔細算...(恕刪)

原來你們在講的是提醒駕駛減速慢行的"跳動路面"
我都叫他"五線譜"---- 雖然我不確定一組到底幾條線
jackamt wrote:
原來你們在講的是提醒...(恕刪)


傑克兄的ORCA加大板輪壓過去的情況又是如何呢? 好奇中...
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Z1000 wrote:
傑克兄的ORCA加大...(恕刪)

前兩星期出國去, 目前板輪只騎出去過一次,
小繞一圈沒有刻意留意五線譜
這星期假日我會騎遠距離, 到時再試看看
不過相信不可能如履平地,
我的全Carbon Scott + Fox前叉都做不到了, 何況是RB!
jackamt wrote:
前兩星期出國去, 目...(恕刪)


當然是不可能... 只能說是震動程度的差別吧....

不過說實在的... 騎公路車能避免這種跳動路面還是避免比較好....

不管如何... 震動總是不舒服的......
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關於震動的問題...

上個星期六騎了一趟羅馬公路,

羅馬公路的那個"五線譜"超高的....

被震到快發瘋了.....

尤其是有些在下坡的地方.. 我又都高速衝過去....

真的是....
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看到大大的車好美呀!我還在尋找自己的夢中勁車,因為身才較矮很難找到適合的車架,羨慕你。
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