其實大眾捷運系統要考慮的不只是單車。
畢竟先排除沒有什麼生意的台鐵......以台北捷運來說。
高運量的路線要多個腳踏車設施，沒有一個配套措施是很難達成的。
像木柵線是箱型低運量的車廂，根本沒辦法放腳踏車；淡水線是高運量的路線，光人就很多。
各方面的考量是要多方向的，畢竟，我們都是以一個騎車的人來考量。
就好像台灣的機車是世界有名的密度高，那是不是為了機車方便，那高鐵、台鐵就做個機車專用車廂。
這樣想到處完的人就可以不用到當地租爛爛的機車，也不用托運把心愛的車給搞爛？
有大大提出德國或者哪一個國家有，我覺得一定有，但是民情不一樣是不能相提並論的。
我就不相信像日本地鐵上班時間那麼擁擠，還會有腳踏車可以上去的空間？
我是個愛騎車的人，但是如果我站在一個旅客的立場，我看到有人抬著大行李上車還是會禮讓。
但是如果那行李是會讓人覺得困擾的，例如有髒污、油污、大尺盤等尖銳物.....心情真會XXOO
這樣的說法並不是全部打死所有的車子，捷運章程訂定的委員不一定有車友啦，所以不一定懂車～
有些車車折一折只有兩個輪子，當然跟一般行李箱沒什麼兩樣，但是規定不會這麼詳細啦。
一般捷運的站長、車長，沒事去叼你也沒意思，但是一旦出事，那就不是只是這樣了。
每個人的道德標準不一樣，當然車友遇到的待遇就會差別大。
曾經開車闖紅燈，警察背背最後開個行人不按規定行走人行道......也是通融半夜沒車，晚上大雨視野差。
但是是不是就是認為我闖紅燈其實是OK的，不不不......應該不是這樣吧！？
所以只有我們要自己制約，至少不要困擾到別人，不影響規定，並不是說是"法律"規定，而是道德規範。
當然還是可以大辣辣裝垃圾袋進車廂，試試看裡面如果還有一堆旅客，被翻白眼還不以為意.....
只是覺得己所不欲、勿施於人。免得哪天攜車袋入捷運，被曾經被腳踏車傷的旅客翻白眼......
或者真出了意外，那以後要有新配套也會因為特殊案例而窒礙難行。
給政府一點時間，這是必要的！
畢竟自行車運動在台灣是越來越盛行。
自行車騎士要能被禮遇，也是要從自身做起。
現在台汽、某些巴士都可以上腳踏車了，漸漸的大家可以接受這樣的情況。
我也支持可以上捷運、上台鐵、甚至可以上高鐵。
只要能夠配合規定，至少我不因為自己方便而造成別人不便。
大台的腳踏車垃圾袋包一包真的很方便進捷運？我只要想到不好提著走就很痛苦，哪來的方便？
我兩輪拆卸裝在攜車袋裡面，都覺得走路不是很穩了，我的車也沒多輕量，我的身子也沒那麼強壯。
我的言論只是我的感想啦～不要攻擊我～
上次有看到新聞相關報導，叫民意代表去推吧～
多聽聽民眾的心聲，讓政府知道我們的需求。
讓專家去評估可行性，但是我們還是得照規定來呀～
影麻吉 Image - 攝影對我來說，只是想留住那份感動。
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