左衛門 wrote:
我正好有一台FD17...(恕刪)

謝謝你的回覆~~~所以要放2台的話,除非車子換大一點囉~
再請教一下~~你覺得T3騎起來,是不是在爬坡上更能勝任?還有他收起來有比FD17S體積還小嗎???
juiphone wrote:
我的也是 FD01R...(恕刪)

我的Halfway RS小白~伸縮踏板歷經七八次上長庚後坡,目前已經"運轉有聲"
應該要換固定式踏板...果然損耗超快!! 特別是最近很愛抽車....

已經更換固定踏板[會影響折疊功能,若有折疊需求不可更換噢!]
目前BB已經有聲響發生,一抽車,車架變形和BB都出現莫名異音
已回店裡鎖緊調整,目前觀察中...已放棄抽車習慣[改牽車了!!]
上坡定杆大法小弟已經不想再練了,已經駕輕就熟了 ,要訣是只要上坡前變速不及,就可以美美的定杆了。倒是想試試上坡『孤輪』的感覺是什麼....

PS. 小折下坡我也是挺害怕的。

hungweiwu wrote:
你的暱稱太酷了. 不...(恕刪)
上坡定竿王 wrote:
上坡定杆大法小弟已經...(恕刪)


哈哈. 看來我們可以組成爬坡定干二人組.
一起爬山路一起表演定干...

上次騎登山車在二子坪上助航站表演了一下孤倫, 嚇死我了,
上坡還是要很小心. 有時後轉速一沒有, 定干的情況下就會很容易孤倫了.

不過我發現同樣的齒比,
例如前面最小盤 + 後面第五,
會比前面中盤,後面第七來得容易翹孤倫?
是我的錯覺嗎?

小黑5890 wrote:
謝謝謝你的回覆~~~...(恕刪)


兩台T2塞進我的四門轎車行李廂沒問題



我的是Mazda 323 (Ford Tierra同門車款)
抽起座管, 齒輪朝上, 輪胎朝外, 就可輕鬆表演大車吞小車

圖中紅車會稍微倚靠在白車上, 所以要注意用東西墊一下(我暫時用原車的紙箱來墊, 好醜)
再來注意白車的手把不要受壓力太大, 利用車身斜角放在輪拱旁的空間即可

吞下兩台後仍有些零碎空間可擺些有的沒的東西, 若有攜車袋應該會更理想.

ericars wrote:
我的Halfway ...(恕刪)


我的踏板在爬鋪度陡的時也發生異音了,我的是有後避震的小白.目前正猶豫是否要加買一台27段變速的,其實我覺得期小折車爬坡,真的很痛苦
slashliu wrote:
千萬別騎FD17s去...(恕刪)

這位大大的建言,我完全同意~~~
我就是騎FD17上坡都要把腳給踩斷了~~~
覺得這樣不行才又買T3,之前難上的坡都輕易的上去了~~~
建議若要買小車的大大們~~~若只騎平路,FD17是不錯,因為很輕巧,又好折
但要要上坡又要小車,不考慮折疊性的話,推薦T3,是個好選擇~~~

七速實在是太吃力了~

換 KHS T2 or T3 吧~

小折一樣是可以爬山的~
我個人是騎sp 8,其實也沒爬山路大部份騎自行車道蘆洲.八里.淡水間運動,會由八里上關渡橋,上橋這段還蠻硬的 又不能拉轉速(有安全條擋著) 最輕齒不牽車直接上到頂沒問題但很累,但上坡沒抽車身體前傾,龍頭向後往身體拉力量才夠,愛車的龍頭感覺很軟 ,好像快被我拉斷的感覺(龍頭前管已放到最低),不知各位車友有否相同的情形? ,還是說抽車比較保險,上坡抽車BB好像容易壞?
X62s SXGA+T460p WQHD
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