turtlelittle wrote:
另一篇你說法變來變去...(恕刪)
我每年浪費那麼多時間定 花蓮的火車
還常常因為太早訂 後來有變
又要去退 時間 金錢花很大
很不滿 台鐵 人都載不完了
還要搞單車 還優惠單車
我人都訂不到了
怎麼有力氣搞單車
微笑號
我累了
只是想到我 買太魯閣 普悠瑪 這麼辛苦
也比微笑號貴
為什麼 微笑號這麼神奇 加50%就可以有超大的位子
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turtlelittle wrote:
反正你先去坐一趟，
連坐都沒有坐過，
有什麼好說的。
有一首歌是這樣唱的
心情
作詞：盧昌明
作曲：盧昌明
當他離我而去 外面有太陽 可是我心中在下雨
當另一個他出現 白雲在徘徊 我的心也在猶豫
當結局出現喜劇 外面在下雨可是我心中有太陽
當我看著你的眼 她給我溫暖也給我一點點感傷
＊啊～心情 心情 我用想像的心情
想像我醉了 使我有雨天的心情
啊～心情 心情 我用假裝的心情
假裝你打電話給我 使我有晴天的心情
可不可以用多雲的你 幫助我隱藏自己
可不可以用不同的你 好讓我表現我的心情
我的心 我的情
鄭怡 心情
在火車上，聽音樂，休息，是很幸福的一件事
不論是站著或是坐著
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WOWO88 wrote:
現在的微笑號
會是個 單車族微笑
一般乘客氣炸的新典範嗎
你我大家一起觀察20年 看看 這個典範能不能建立吧！
WOWO88 wrote:
真要節能省碳
怎麼不 火車+租單車
記得到處都有 單車租車店 是不是早就很多人這樣做了呢？
建議您 可以試著打電話去問 單車出租店 做一下統計調查！分享給大家一起來分析喔
或許 您也可以要求立委 去立法規定啊！不是壞事啊！加油了！
WOWO88 wrote:
重點是 人 不如 單車
真的喔？真希望知道 人 不如 車 的計算公式呢？
值得研究的議題喔！可以發表 計算公式 來參考一下嗎？可以大家一起研究嗎？
WOWO88 wrote:
如果是 冷門時段 都不會有問題
人稍微多些 人車摩擦是一定的
溫度幾度以下 才算冷門呢？可以請 台鐵 設定一下喔
摩擦會有什麼結果呢？真想知道呢？希望 大大可以解惑呢？
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PS4554048 wrote:
...怎麼覺得大大一...(恕刪)
因為矛盾發生時 乘客和單車族 常是各自堅持不讓
台鐵也完全沒有完整的處理程序
例如 前兩天 本站的討論串
乘客與單車矛盾事件
請大家 仔細研讀 想想單車主的心態
以及一般乘客的想法
再強調一次
問題是發生在 火車座位無法容納所有人和單車的狀況下 才會發生
如果是 空蕩蕩的 乘客和單車無摩擦
我個人是認為單車免費 都是ok的
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這是2103班次微笑號人車共乘車廂，
就是後面可以放四部單車的位置，
我想台鐵規畫這區域就是容納4車，
帶單車上去的四人要坐在紅色座椅位置，
對於單車，這是極大禮遇，
因為有極大的空間，而且能夠固定好不會碰撞。
當時我將單車固定好，掀起靠近單車的一個座椅，
其實不掀也可以固定單車，可是我怕把台鐵座椅弄髒
然後我坐在顯起座椅旁邊的位置。
在諾大無人的空間，一切都很美好，
但是擁擠人潮出現的話呢?
我想我會只求能將單車前輪放在凹槽，不讓車身太過搖晃就好，
然後我會坐在靠近單車那個座位，或是站著就好，
絕對不會因為多買一張半票，就堅持座椅要摺疊起來。
坐區間車本就有一路站到家的準備，
否則就預前準備更充足，去買PP自強號的票吧。
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不長眼 wrote:
我們的台鐵卻是把座椅區域讓出來給供玩樂的單車
您會從我的回文得到如此結論讓人頗意外的
看來往後清明我就算不掃墓也不能開車出遊跟大家塞在路上了
（畢竟清明節放假是方便大家去掃墓而不是出去玩，出遊的人害掃墓的人塞車實在不應該，您說是嗎）
希望討論的方向能拉回樓主開樓的宗旨
不要再歪去吵帶自行車上電車出門玩樂適不適當
順便發表一下個人看法
不過依然無法替樓主解答就是
雖然目前似乎還找不到明文寫著單車買了票上車後擁有絕對優先權的規定
但台鐵依照電車實際可放置自行車數量而限量販售自行車票（先不論票價）
加上為預約制非隨到隨買
合理判斷台鐵必須要保證有位子可以放置
畢竟人買了區間票進了月台
愛上哪班車的哪節車廂都可以
但自行車不行
若衝擊到一般乘客的乘車空間
那麼這是台鐵制度面的問題
受到影響的人應該要跟台鐵反應
若遇到問題不反應或反應人數過少而被當個案
自然台鐵不做處理
畢竟推動一個政策
在支持者眾而反對者少的情形下當然會繼續下去
規定怎麼說
我就怎麼做
就如此罷了
Lisa1212 wrote:
當時我將單車固定好，掀起靠近單車的一個座椅，
其實不掀也可以固定單車，可是我怕把台鐵座椅弄髒
然後我坐在顯起座椅旁邊的位置。
在諾大無人的空間，一切都很美好，
但是擁擠人潮出現的話呢?
我想我會只求能將單車前輪放在凹槽，不讓車身太過搖晃就好，
然後我會坐在靠近單車那個座位，或是站著就好，
絕對不會因為多買一張半票，就堅持座椅要摺疊起來。
若出現擁擠人潮的情況下
將座椅翻起讓自行車能確實靠邊
我想才能確實減少對一般乘客造成的影響
這也是台鐵設計這種座椅的初衷
不翻起固然能多坐幾個人
但這麼一來那附近能站人的位置卻可能少上許多
