darmorlee wrote:
您說的 好幾個 地方...(恕刪)
這張腳踏曲柄
其實這只是跟某些汽車引擎內的惰輪是一樣的道理
也是避開上死點
但是實質上跟出力應該沒有多大的幫助
因為不管他單邊的曲臂如何偏心
踏板的3點還是再同一軸線上(左腳跟右腳根大盤主軸)
基本上施力臂距離一樣 出力都是一樣
所以他的外在造型應該比理論更容易切入市場吧
純屬小弟觀點 請各位大大指正
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,彈簧上端最好是固定在座墊的後下方,這樣彈簧被拉長的比例就不會佔全長太高的比例,比較安全耐用~~
還有,踏板那邊記得是固定在"踏版本體"上(照片中銀色部份),不要固定在"踏板軸心"上(照片中黑色部份)喔~~
,這樣轉動才會順暢,而且你會發現踏板你要踩的那一面會永遠朝上,從此不用再擔心還要多做一個翻正踏板動作或踩錯面的問題~~
至於安全性的問題很好解決,就是採用"多層彈簧同軸式裝配法"
,就萬無一失了~~
所謂"多層彈簧同軸式裝配法"就是採用相同長度但不同粗細的彈簧套在一起(例如是粗中細三種尺寸)
三層彈簧套好了之後先拉開左邊細的彈簧把上下兩頭勾好,接著也是開出右邊細的彈簧把上下兩頭勾好,
再拉開左邊中的彈簧把上下兩頭勾好,接著也是拉開右邊中的彈簧把上下兩頭勾好,
最後拉開左邊粗的彈簧把上下兩頭勾好,接著也是拉開右邊粗的彈簧把上下兩頭勾好,
,這樣會好裝很多,如此就完成了~~
怎樣說這樣安全呢??因為彈簧是互套的,就算其中一兩條斷掉或沒勾好而劇烈收縮,也只能沿著中心軸線劇烈收縮,不可能有辦法甩出來打人~~
這樣當你發現有斷裂時就要立刻全都拆掉別繼續使用,就不會有任何危險~~
用這種裝法要能夠斷掉甩出來打到人,只有三種可能:
1.坐墊斷裂
2.踏板軸斷裂
3.三根彈簧"同時"一起斷裂
我相信能夠用手拉開裝上去的彈簧,其拉力應該不可能有能耐做到第1&2點,不然之前騎乘時撞到坑洞早就掛了....
而第三點要能夠發生,我相信比連中三次樂透的機率還低.....
若是只是要小試一下,可以用較有伸縮性的鞋帶(記得將長度調成座墊到踏板轉到底時的距離)或橡皮綁帶穿過外層彈簧中心來代替內層彈簧的定位作用,會比較安全~~
若要用機車用載貨綁帶(在一般五金行買一條約20~40元,最好買鉤子還是鐵的較堅固~~
)來小試實驗也可以,建議先買兩條約90公分長(長度應該比坐墊到踏板最上面的位置的距離之兩倍再稍短一點)的來試,有感覺到有點助力效果再來增加~~穿配法如下:
先將綁帶的兩頭都由你想採的踏板背面穿出(盡量靠近曲柄以免影響踩踏,注意是繞在踏板本體,不是那根黑色的踏板鐵軸心
),所以當你踏板是正面朝上時,綁帶的長度中點應該剛好在踏板的下方~~
然後將綁帶的兩半條互相扭轉纏繞個四五圈後,再將兩個鉤子都勾在座墊後方縱向鐵樑上~~
另一邊也是同樣作法,都做好後就大功告成可以去試車了~~
因為這種綁帶拉力不強,所以感覺並不明顯
,但當你踏板在踩到最上面那一瞬間時,應該就能感覺到它有再幫你推進喔~~拉力越強,這種感覺就會越明顯喔~~
Roger陳
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