台北Youbike 被後來居上?

禾勝

240分

41樓

禾勝

個人積分：240分

文章編號：63554730

isaactzeng01 wrote:
常去上海出差，...(恕刪)

呵呵，你本意是對的，這家就是我去聽得，大陸生產還有部分是回收整理都不含系統五百多人民幣了，臺灣你覺得2000夠嗎？而且他們下單是萬量為單位，系統人力成本我雖然沒有詳細索取，但是聽到看到系統人力成本高出單車成本，還有gps承租成本看到是幾萬量車，追蹤車輛合約金是幾百萬數人民幣字
多了解吧！這不是出個100台車可以解決，量不夠大光管理系統.車鎖系統，人力.GPS這些可能是你的上萬倍，現在不知道集資完畢沒，但是剛通過就完成集資，感覺你不覺得怪嗎？哈哈
多看多了解這些沒有幾億元?光增資你這百台成本數據已經成為廢鐵了
臺灣可行嗎？我不知道但是政府態度決定一切，臺灣捷安特有政府資助都還是公益狀態，呵呵

龍貝爾

1223分

42樓

龍貝爾

個人積分：1223分

文章編號：63555338

無站點聽起來對用的人很方便

但是不知道車輛妥善率怎麼樣

如果車子是不能維修的

那是不是不僅沒達到環保的功效

還製造了一大堆垃圾

如果可以維修

那又是怎麼進行維護的？

這在台北應該不可行，因為台北很缺機車車位，如果設無站的會全被機車佔領

cyberia99

392分

43樓

cyberia99

個人積分：392分

文章編號：63557670

龍貝爾 wrote:
無站點聽起來對用的人...(恕刪)

我是高雄人

我在想為什麼不能兩者並行

就是有站,但站只是讓政府好管理

而不是像現在這樣借車都要經過那個超慢的站

設站可以讓腳踏車的前輪扣住

但是要借的逼一下就拿到密碼解鎖

高雄的公共腳踏車

最貴的就是那個站

又超慢

借一台腳踏車動輒1-3分鐘

而且經常壞掉

我之前就想,如果一卡通和手機結合

腳踏車只要停到固定駐車點(簡易式的)

逼一下四維碼拿到密碼開鎖,然後登記那一台車誰借了

之後只要停到政府規定的站點,插入前輪前輪自動上鎖

每天固定時間人員到站登記車輛狀況

一星期APP上沒人借

且完全不在駐車點就先聯絡最後租借人

聯絡不上或是無果就登記APP尋車

現在設的站一個就要將近一個月

而且熱門點幾乎是沒有車的

那個站平常也不能讓一般腳踏車停

真的很浪費資源

中和小黃

307分

44樓

中和小黃

個人積分：307分

文章編號：63557734

cyberia99 wrote:
借一台腳踏車動輒1-3分鐘...(恕刪)

為什麼要那麼久
不是卡逼一下就騎走了?

禾勝

240分

45樓

禾勝

個人積分：240分

文章編號：63558102

cyberia99 wrote:
我是高雄人我在想為什...(恕刪)

呵呵我是看錯嗎？常壞掉?壞掉不能借，捷安特是要被罰款的，除了公告維修，還有上次內部搞鬼全省大當機3天外，我還沒遇過你說的，而且借車，你可能打錯字2~3(秒)不是分，卡靠近畢一聲，要算分的?哈哈假日我騎自己運動車，通勤常騎u怎麼你說的我都沒遇過哈哈，也沒看人借車超過3秒的，除非自己慢慢摸也算時間。我是不知道你打錯字，還是看見便利性，就把臺灣系統污名話哈哈，車壞我是遇過也才一次(馬上換車還不用錢，每次也才5元)，如果高雄那麼糟趕快請交通部處理，大家就又有折扣了.....快
要如何一套系統可以大家討論，但是臺灣借車我目前遇過算快的。其實中國還要先按下app，感應四維碼或是直接輸入車號前後都有，等手機傳送四個數字你還要轉動數字鎖核對開啟，換車還需要轉動秘密然後鎖起來，在等手機顯示還車，找機會早就試看看吧!

ghoti

2957分

46樓

ghoti

個人積分：2957分

文章編號：63558243

我心目中的管理就是...每一台腳踏車都會自動回到定點去,然後要用的人用app叫車子來就來

我愛01

kilio11

1461分

47樓

kilio11

個人積分：1461分

文章編號：63558404

禾勝 wrote:

呵呵我是看錯嗎？常...(恕刪)

高雄的city bike 是不是捷安特經營的我不知道
但它借車的程序真的很慢
除了單一租借窗口要排隊
還要選車柱號碼（遠一點的還要過去先確認）
還車時同樣的程序還要來一遍
只能說ubike設計比較符合人性化

中和小黃

307分

48樓

中和小黃

個人積分：307分

文章編號：63558619

kilio11 wrote:
高雄的city bike...(恕刪)

ubike是每根停車柱都是一個租借口
通常時間都是耗在選車上(台灣人的破壞力真的很強)

engcalvin

1991分

49樓

engcalvin

個人積分：1991分

文章編號：63558780

出租自行車必須確保腳踏車會回到特定的地點，這是確保腳踏車能夠被檢查及維修，如果人民沒有足夠的公德心及守法精神，可想而知，腳踏車必然會流落至不知去向，荒山郊外可能都會有，一台腳踏車即使裝上GPS仍然需要用電，電力顯然來自使用者騎乗時充電，一台沒人騎的腳踏車，一段時間就會沒電，不知道他們是如何處理？

我認為任意可停，任意地點可借，很好，但是一個企業必須要有充分的把握，能夠讓使用者借到的腳踏車幾乎都是可用而且安全！這是最重要的也是最基本的。看大陸的腳踏車租借，不要只看便利性，他們是否能夠做到這一點，我認為才是成功與否的分界點。

speciallite

4056分

50樓

speciallite

個人積分：4056分

文章編號：63562104

禾勝 wrote:
呵呵我是看錯嗎？常壞掉?壞掉不能借，捷安特是要被罰款的，除了公告維修，還有上次內部搞鬼全省大當機3天外，我還沒遇過你說的，而且借車，你可能打錯字2~3(秒)不是分..(恕刪)

他說的是高雄自己搞的city bike跟youbike是不同系統

借還程序不像捷安特這麼快速

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台灣的大學為何不思考在校園內建立一套單車共享機制以解決車滿為患問題

必竟從校園開始推廣比較單純

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