don007 wrote:
沒看到誰扭曲你的話...(恕刪)

Kang-Wei Tzou wrote:
我用棒棒糖,
已經講...(恕刪)

根據我的知識,下坡時需要搭配側彎,為了不讓踏板打到地上,騎士需要適時控制踏板的位置,所以我認為
不脫卡是合理的。請問雙腳脫卡要怎麼控制踏板位置?騎很慢,車身打直?
另外,我有幾次也是差點撞上護欄或是前方的三寶,不過我還是不離不棄和我的愛車煞停了。
我在想車速應該20以下才敢跳車吧,但是20就算連人帶車撞上應該也還好。時速20以上的情況跳車好像不會比較安全。
再不然就是被撞,那也沒辦法了,遇上就是遇上,都有人被飛機撞了,沒什麼不可能的事。
小弟是用登山卡踏(SPD), 第一天上路就遇到從公園人行道直接垂直切下來的機車大嬸,
因為我遠遠看她蠢蠢欲動, 我就減速看她到底要不要出來...
我慢她也慢.....兩人默默對上眼...暗!她是是決定要搶在我前面出來, ....我倒了(在哇哇大叫聲中)...
不怪她, 她哪裡想的到有人騎車是停下來就會摔(跟怪博士與機器娃娃裏面的機車少年, 停下來就會死一樣的概念嗎?)
她一定還在想, 這個少年仔是在耍寶嗎?(哪裡想的到是中年大叔穿得花花的,像綵衣娛親在路上滾)

之後我市區都兩腳脫卡慢慢騎...下坡也是..沒用過公路卡踏, 真的不太了解脫卡會滑掉的感覺
登山卡踏脫卡還是很好踩, 我是用扣片後面的腳弓凹處
只是要腿伸的比較長一點, 要座前面一點點, 時間長了下身會有點壓迫, 還好市區得常停紅綠燈
Kang-Wei Tzou wrote:
直上公路車的,不難...(恕刪)

非常不建議這樣做,真的有危險真的跳的了車嗎?就算跳車了又怎樣?絕對安全嗎?而且脫卡萬一過彎時內側曲柄朝下磨擦到地板就gg了,上卡至少避免腳不會不小心脫離踏板,真的發生危險第一時間也不要急著想脫卡想跳車,把身體儘量縮起來,車架/手把外側可以多少保謢一下不會受更大的傷害。
請參考一下這篇文章:http://cyclingtime.com/tw/documents/5128.html
今天去136回程刻意腳不用力
只用手和屁屁撐住下滑
感覺只要經過稍微不平的路面就很震
滑了一小段就不玩了
不止過彎不穩~我怕到山下已經震到腦震盪

下坡脫卡真的好嗎~意義在哪?
實在是搞不懂..

marx1964 wrote:
今天去136回程刻意...(恕刪)

有在看,但抱歉,不再回答,
是否脫卡,見仁見智,我只是提供我個人的經驗與想法。
且脫卡並不表示腳完全離開踏板,
還是可以拒續踩踏,或是控制踏板位置~
脫卡就是把腳離開踏板是你們自己的想法~
Kang-Wei Tzou wrote:
脫卡就是把腳離開踏板是你們自己的想法~
..(恕刪)


脫卡表示腳不能再施力於踏板<=對吧
所以我說我腳沒用力(沒脫卡狀態下)只用手和屁股支撐下滑

如果你脫卡又可以踩踏
那請問上卡的意義在哪?
下坡脫卡的意義又是什麼?
並非針對閣下~~只是覺得這種做法如有車友仿效危險至極
我是喜歡爬坡的人,通常回程下坡都減速在騎,我系統是用Look...幾乎不脫卡,一支腳脫都不敢!自身感覺好危險...雙腳脫卡會覺得像自殺。
問個很無知的問題.....
因為小弟是用登山卡踏, 脫卡還是很好踩踏施力
聽大家談論 ---- 所以想請教公路卡踏(不加踏板框套情況下)
(1)配公路卡鞋脫卡時是幾乎無法施力的是嗎?
(2)配一般運動鞋也一樣嗎? 還是市區繞繞買個東西還算好

....本來還在想沒[直上]是否可惜的菜鳥
effo wrote:
問個很無知的問題.....
因為小弟是用登山卡踏, 脫卡還是很好踩踏施力....(恕刪)

我公路車卡踏/登山車卡踏都有
你所謂的脫卡還是很好踩踏施力,指的是扣片勾住卡踏前方
這樣是可以踩沒錯啊
但只要你撞到一顆小石頭,拇指頭大的就好,或是碰到窟窿
腳就有可能被震離卡踏,從而干擾到車子平衡

這種事情若在下坡發生,危險
若是高速下,更危險
若還是轉彎中,可謂危險至極

為什麼要故意脫卡,讓危險有機會降臨?

怨念聚合體 wrote:
這種事情若在下坡發生,危險
若是高速下,更危險


謝謝說明, 我懂了(應該沒誤解吧), 所以大家討論是圍繞在下坡(偏高速)的情境, 市區平路慢慢騎應該市還可以檔著用吧
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