公路車 C夾快拆貨架(鎖在C夾 + 後輪快拆軸上)


jsa346 wrote:
東西帶的太多了吧?...(恕刪)


看了一篇遊記,2016/4/3 KOM東進武嶺,氣溫5度!
感覺上,那些東西......還不夠!需要增加一個0度以下的睡袋!

這趟行程,決定放棄公路車! 還是騎登山車去吧!


Olayer wrote:
看了一篇遊記,2016/4/3 KOM東進武嶺,氣溫5度!
感覺上,那些東西......還不夠!需要增加一個0度以下的睡袋!
這趟行程,決定放棄公路車! 還是騎登山車去吧!





果然還是繞回前面說過的結論

要露營就真的沒辦法啦

承載能力還是得先考量

帳棚睡袋睡墊基本三寶就已經超過座墊包的負荷了


停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
Olayer wrote:
看了一篇遊記,2016...(恕刪)

或者可以考慮一下用登山車,但配上幼身的輪胎?始終比不上公路車,但至少輕鬆一點。
例如panaracer的gravel king就有27.5 x 1.5 / 1.75"版本

JKKW wrote:
或者可以考慮一下用登...(恕刪)

我甚至用過1.25的!

jsa346 wrote:
東西帶的太多了吧?...(恕刪)


沒錯,原po作者就是要環游世界。
運動資訊學習無界 人生無限 ⬆️104高年級老師 ⬆️芥菜種會銀領導師 ⬆️桃園資訊志工
我還在廣東,清明回去,在某寳看到一種BIVY帳篷,標牌價899元RMB,但售價369元,這種可以考慮輕量化吧!有點心動要下單!

希望能聽聽用過BIVY的經驗談!



運動資訊學習無界 人生無限 ⬆️104高年級老師 ⬆️芥菜種會銀領導師 ⬆️桃園資訊志工





1.25kg不含配件不算輕了

還要看收折體積容不容易上車

這種的功能又受很多限制

不如直接買帳棚吧

我這次環島買的是這個



含配件實測1470g

實用性卻是差很大

停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
taitony wrote:
我還在廣東,清明回...(恕刪)


1.25kg耶,幹嗎不直接用帳蓬……QR的Helium Bivy 才510g,雖然價錢也是3倍……

bivy的三大缺點是:1.空間感不足、2.視乎物料,防水能力未必及得上帳蓬、3.幾乎一定會有結露的情況;尤其會出現在低價的bivy中(使用不夠透氣的物料)。2、3的缺點加起來,睡不好之餘,早上起來時睡袋等等全部都濕掉,還要花時間去曬乾,保證髒話連連。因此,真的要用bivy的話,買好一點呀。

好處是能夠提升睡袋的保暖度(一般是說能+4度左右)、收納起來小巧、重量輕、適合在不准紮營的地方過夜(例如公園)。

帳蓬我是用Big Agnes Copper Spur HV UL 1,重量1.19kg,以bikepacking tent而言已經是其中一個最好的選擇。會想要bivy是因為在日本單車旅行4x日時屢次在公園過夜,用帳蓬實在太顯眼,心理壓力很大結果睡得不好;心想如果用bivy的話可能會方便得多。如果再搞類似的旅行,我應該會依然帶帳蓬,額外帶一隻600g或以下的bivy:在合法的營地就用帳蓬舒舒服服的睡;在不准紮營的地方就開bivy隨便過一晚好了。

Olayer wrote:
有朋友使用過 '鋁...(恕刪)



我用過你圖上這款C夾快拆貨架,有附專用快拆跟連結C夾的鐵片
因為我是碳車,又剛好是捷安特的水滴型坐管,所以市面上大部分的貨架都不能用
所以只好用C夾快拆這款
店裡買大概700塊,安裝好簡單,限重的確是七公斤
不過騎一趟洛磯山脈應該帶了十幾公斤,沒壞,覺得滿好用的



便宜貨架不可靠,要是很怕的話也可以參考我的另一種配置
龍頭包900座管包1000
但要是睡袋太大顆會很難塞,超過零下五度的國家不適合


taitony wrote:
沒錯,原po作者就...(恕刪)


我也希望能騎著單車環遊世界!

不過,目前還是先台灣玩透透比較實際!
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