個人購車時在車店的觀察,成車銷售之快超乎想像,老闆應接不暇幾乎快要得失憶症,昨天的事今天全不記得真絕,取車時全部對話形成雞同鴉講,成車應該有合理的利潤10~30%,零配件的利潤可能比大家想像還多很多30~100%都有可能,買了會改改了會壞,不改對不起自己,這才是開店的最大誘因,希望蛋塔效應趕快過去,才是廣大銷費者的福氣
leecc6256 wrote:換個角度想會不會有人...(恕刪) 我去把之前7折的那篇原文申訴信翻出來了原來還牽涉到了這麼多的台面下作業在打壓的都是跟某車店有關http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=603348&last=5924583是不是真的,自己去看看評斷一下不就知道囉話說,看到某大在那邊說跟廠商凹了多少奬品,聚會來了多少贊助廠商難怪關於廠商給的進價事實不小心被掀了出來,某大當然也有義務協助掩蓋囉
噴水達人 wrote:其實你也不用太灰心,因為進價折扣每台不同...這樣酸他也沒用~ 我只是對那些買不到就說葡萄酸的人讓他們知道什麼是事實而已至於某些幫店家或是廠商說話的人,跟他們認真你就輸了至於上面提到的G牌員工可以拿到的折數.....我只聽過我同事告訴我他叔叔在大陸當廠長,他叔叔拿的員購價是5折...或許.....等級不一樣折數也不一樣
一般來說進價大約50%~60%,看你是總經銷還是經銷,因消量關係等級有別,所以車價越高,單車店的利潤就越好,再來就是人身部品的部份,這些可以拿來當店租繳繳電費雜支等等、、、,這不是什麼暴利的產業,但有一定的利潤,要不然大家怎麼活?
JohnMCHuang wrote:聽說台北有家車店,車...(恕刪) ......................................................................................是哪一家店啊?可以PM一下告知嗎?連童車都從新走線,是很用心!
park tools wrote:以台北來說老車店非常...(恕刪) 我看了您這篇文章真是令人流冷汗,不知您說要先預定一年份的產品並需先付清,是只有Giant這樣嗎? 還是其他品牌都採相同的規定呢? 我覺得光這點就會讓人怯步,大量暢銷結果無貨可賣...這跟本就是塞貨還得先付錢,過去在家電業也有類似的問題,但是不能追加訂單就真的很過份...那訂單的內容您說要全部的車種都進,但可以讓商家選擇那一種要多一些,那一種少一些嗎?還有您說的300萬,200萬是光只車子就要300萬,零件就要200萬嗎? 還是包含車子及零件是300萬?看起來真的很不合理...這些車廠有點吃死店家了..先謝謝您的回覆喔..