祝版主早日練就一雙好腿力
雪恥復仇
畢竟大輪輸小輪
大人輸小孩
............加油
大家為您加油
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01獨裁者 wrote:
高雄市好像有推廣...(恕刪)
其實高雄市政府算是相當支持競速直排輪的活動~
也都舉辦過各式各樣大大小小的道路賽、推廣活動等~
但是無奈的就是就是整個大環境對選手來說還是相當不好呀
本來我也是單車族的成員之一~
我是大學重考生~
在考試考完後一直到前陣子
雖然還沒有到風雨無阻的狀態~
但幾乎每天早上都會騎個三十公里左右的路程
下午跟晚上偶爾去澄清湖繞個兩、三圈左右
我的第一台座駕是小弟我哥哥隊上已經退休的學長
因為換新車而把舊車借給我們~
那陣子我騎的是Giant TCR Aero3
後來他把車牽回去了之後~
另外個目前還在練的學長又借了一台已經小改過 但是放著很久沒動的GIANT CFM-2給我們
前陣子溜冰場大整修
學長要比全運需要繼續訓練維持體力~
所以也把車牽了回去
在高雄CFM-2好像不多~
至少我在騎的時候只有看過我這麼一台~~
最近學長他每天有空的話就會騎腳踏車出來跑跑
聽學長說輪組、變速又升級了
雖然他說我想騎可以跟他借
但是聽到輪組的價錢整個就是不好開口><
兩輛座駕都是借來的
沒辦法~我是窮學生> <
想買台自己的車
目前正在尋找看看有沒有二手公路車可以練身體^^"
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TAMAMA01 wrote:
這位大大你有證...(恕刪)
我同意大大的看法~
職棒假球問題的確層出不窮
但是在無確實的證據 跟調查結果下 隨意指責球員或球隊打假球
這對認真練球 不願幹這種事的球員也是種傷害
在體育運動的確政府仍不到相當關注的態度
但是小弟認為在國內眾多體育活動中
環境最好的還是屬籃球跟棒球了~
國人愛看、雖然球員待遇跟國外比起來還是差很多~
但是至少也有職業賽的環境~
反觀以競速直排輪來說~
每天從國小、國中一直練到大學 甚至大學畢業
早上從七、八點開始練到九點到學校上課 下午三點提早從學校出來練練到下午四、五點
晚上七點繼續練到九、十點
每天的生活幾乎都是這樣
小弟的哥哥也曾經在國手選拔因為別縣市的選手出手拉扯導致摔倒撞到腦震盪
緊急送醫 醫生建議留院觀察
結果因為晚上還有一萬公尺的比賽 堅持回溜冰場下場比賽
看那場比賽到最後還是因為腦震盪的緣故沒辦法比完被淘汰
整個人進到場中央之後開始吐的亂七八糟的
拼死拼活換到的是什麼??
只是為了選上國手 代表國家參賽
只為了他們換得的保送的機會、一個上高職、上國立大學的機會
的確 競速直排輪不是奧運項目 比較不受矚目
但是選手們也試圖轉換跑道到冬季奧運項目短道競速滑冰
每次練習都要從高雄開車到台中練習
還曾經去韓國移地訓練
後來還是因為國內硬體設施不足而無法讓短道競速滑冰繼續練下去
以我一個家屬的觀點來說
我覺得不受矚目那也就算了~
一個代表國家出去比賽的國家代表隊
國家出個機票錢會很過分嗎??
連機票錢都還要讓家屬出
真的是不知道該怎麼說了~~~
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http://tw.youtube.com/watch?v=4XRUNBmskRg
http://tw.youtube.com/watch?v=vausD8kY0Oo&feature=related
不過自行車的速度還是快一點點, 繼航距離也比較遠(大概是3倍)
自排輪不像自行車有那麼高的瞬間加速能力, 而且當遇上爬圾的時候...就有點"吃力"了
直排輪的鞋子比自行車的更講究, 競賽的選手都用到倒腳模來訂造鞋身
衣服也是...比賽時都會穿一般自行車只用在計時賽的連身衣, 以盡量減少風阻
不少直排輪選手(國外), 非賽季就以騎車代訓, 因為用的肌群還蠻相近的, 以腰,臀和大腿為主
直排輪對選手本身的技術水平要求很高, 這算是跟自行車的一大差別, 技巧的差異性對速度的影響尤其大
