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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

限量版NOKIA-NCP來報到吧(新車架已到.拿到新車架組好的別忘了分享一下喔)

B07132000

10分

521樓

B07132000

個人積分：10分

文章編號：5578563

Alex4633 wrote:
我在Y網的購物中心看...(恕刪)

朋友有買8300那台AND
不過車還沒到
等車來了在試試穩定性好不好

Alex4633

5分

522樓

Alex4633

個人積分：5分

文章編號：5587119

Eason_jcw wrote:
車架還是NCP特別....(恕刪)

就單以配備等級的比較來說，寧願再花些COCO改裝NCP升級為16速可能較有價值。

除非AND的車架設計有過人之處！

hk6988

0分

523樓

hk6988

個人積分：0分

文章編號：5590935

B07132000 wrote:
小藍比T2好騎多了小...(恕刪)

請問NCP原飛輪規格是否為11-30T?是卡式還是..?

目前想把FUJI車上的9速登山飛輪如11-34T加Deore後變/變把直接移植至NCP~輪組可直接更換上嗎?

如不更動大盤 ~~此更換對爬小坡是否有些微幫助?

還是最終還是得換雙盤才是王道(不知Deore左變把是否可支援公路前變及雙盤)?

THX

castle0531

391分

524樓

castle0531

個人積分：391分

文章編號：5591538

原廠用飛輪11-30T,為卡式的
可以直上9速飛輪,Deore後變,不用更換輪組,
但是鏈條要換成9速專用
NCP原廠大盤48T
換算齒比由原本的1.6變成1.412
如果換大盤53/39可以變成1.147
52/42/30的可以變成0.882
所以換大盤才是王道
另,Deore左變把是否可支援公路前變及雙盤
答案是可以的~
所以,用力改吧~

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

hk6988

0分

525樓

hk6988

個人積分：0分

文章編號：5591600

castle0531 wrote:
原廠用飛輪11-30...(恕刪)

非常詳盡的解說先謝啦

再請教登山車Deore後變應為長腿

直接移植更換在小徑車上是否不妥?還是有各位已安裝或建議的中短腿後變?

可能以大盤更換後變不動為思考方向考量女生腿力 50-34T好像較為適合

如單換大盤最節省的配套方案[各位有更換過的]大概是幾張小朋友?

THX

castle0531

391分

526樓

castle0531

個人積分：391分

文章編號：5593607

後腿若是為長腿,是有點低
但不會影響到騎乘
轉彎也還好,
唯一有差異的就是台灣公路路面品質不好
能短一點就短一點
我知道您想把FUJI的後腿拆過去用
但我建議您可以選擇LX的後腿會比較合適
也比DEORE的短一點
若是只改大盤+中變+指撥DEORE+轉接座
大概四張搞定
給您參考~

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

Eason_jcw

4分

樓主

Eason_jcw

個人積分：4分

文章編號：5606290

三台ncp出現在三峽娘子坑
小江借用你的照片喔

無頭三人

騎車都變質了啦看到那些人嘴臉就噁生活中不該全是騎車醒醒吧

joychows

5分

528樓

joychows

個人積分：5分

文章編號：5607936

hk6988 wrote:
非常詳盡的解說先謝...(恕刪)

大盤用CT盤...

後面可以都不用動....

我那台就是這樣改....

T2大盤+護蓋+DEORE變把(左邊)+SRAM登山車中變(支援到50T的)+彥豪轉接座..

連工帶料5張左右搞定...很夠用了....

姑且不討論是不是買到最便宜的零件.....我覺得這各價格我花的非常值得..就好嚕@@~

不過大盤您可以去找找喜馬路的50t-34t....漂亮許多~~換一體的也比較漂亮...

先預祝您改車順利~~