orerer wrote:
最右側是給下橋右轉車使用的
萬不得已
也只得帶著一家老小,硬著頭皮跟這排車擠一擠囉
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pill wrote:
總歸一句，當初在道路的設計上，根本沒有把單車使用考慮在內。
這不是單車的錯，也不是汽機車的錯，是政府的錯。
從小細節來看大方向，台灣沒有成為已開發國家的企圖心。...(恕刪)
我覺得說這話不厚道...
政府建設各項設施,在什麼都沒有的時候,很難考量到面面俱到
十項建設造中山高,還不是被罵有錢人的專利
時代的變遷,有了二高,北宜高,台五高,加上許許多多的東西快速道路
不就因應時代的需求?
北海岸的飛碟屋知道吧?
那是30年前的產品
以現今來看,是個多麼現代的計畫,多麼奢華的享受
只可惜有遠大的眼見,無法順應時代的需求,轉而荒廢,這就是浪費...
以承德橋來說
應該也有個二三十年了吧?或許更久
如果當時規劃有弄個單車道
你會認為政府很有遠見?
哪天高速公路計畫開放1000cc以上重機行駛特定路段
因而重新規劃重機道路
你也會認為政府沒有遠見,那時候花的錢都是多花的,都是政府的錯?
政府有慢慢的在做某些事情,是慢,還是沒做,這點可以討論
拿這種例子來批評政府
有失公允
ps.我不認為有沒有單車道可以作為政府沒有成為已開發國家的企圖心來當作依據
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
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castle0531 wrote:
我覺得說這話不厚道...
政府建設各項設施,在什麼都沒有的時候,很難考量到面面俱到....(恕刪)
應該這麼說，政府應該要很明確知道，都市規劃未來的走向，且能確實執行。
而不是想到什麼作什麼....
東京的交通應該比台北複雜更多。
但日本人在單車使用上，並沒有太多問題。
當地人也很樂於使用單車，作為交通工具。
沒有人有預知能力，但，為什麼別的國家作的到呢？？
都市的問題，未必只在道路規劃上。
還有：
河川的整治。
柏油鋪設的品質。
路霸的問題。
建築物外觀的整體規劃。
違章建築的改善。
綠化的品質。
很可惜，以上說的這幾點，多半只會出現在信義計畫區，大直，仁愛敦化，這些首善之區。
若要說政府機關有企圖，個人覺得這些人的企圖心未免也太小了一點。
你的仇人真多，30天真的不夠你進行處理。
