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radi wrote:
備料!?科科!! ...(恕刪)
對阿束線是沒什麼折舊率可言
但自行車許多用品亦是如此不是嗎
你要不要試試看，只買這種幾十元的東西會在多少車店被白眼?
其他車店可能要試過才知道，但碧潭那間我看你多半要中招
而說真的
很多新型車店其實也會進不少被部分人稱所謂流通性低的貨色
而且還擺設一堆在店裡當裝潢
問題就是要買就是得一次買整組
那應該也是導致貨物不易流通的關係
所以你說這是代理商的責任，說得對
代理商可能亦需要改變一些做法來迎合市場
畢竟有顧客才有市場
但就算代理商無法動搖，我亦認為這種循環有解套方法
並不需要將顧客往外推
進貨有折舊率的東西到一個年限可以特賣
雖然這樣可能在這批貨的特賣會上因此賺不到錢
但其廣告效益以及進貨期間所能獲得的營利，我相信是可以因此得到更多獲利
條件是要懂得經營客群跟行銷
而這種方法
其實早就一直有人在做
很多網購商店其實本身就是車店
他們靠大量進貨來制價，也靠充足的貨色來吸引客人
有些這類的店賣到甚至讓人覺得他們是盤商
甚至還會與其他車行合作流通，可說幾乎就是
我不是要求每間店也做到這種規模
但更主動一點提供協助還有同業間的聯繫，很累嗎?
很累那就只能看著鈔票被別人賺走
因為就是有人可以這樣子賺
當白花花的銀子大把進口袋的時候，你去問他們累不累
喔累阿...鈔票數到鐵手那麼的累...
不要想太多，這部分我沒惡意
--------------
最後要說的話
開板前我確實想得不夠多，也沒站在每個人的角度想
有些人可以做到的事情，不代表其他人也皆能夠仿效
車店有車店的苦衷，節流亦是一種有效控制成本的方法
我不應該去期望每一個店家皆能夠無所不能
這方面是我的錯，對不起
讓大家在我這件無意義的事情上面浪費時間
這話題就到此結束吧
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怨念聚合體 wrote:
中變壞掉想買個回來自己裝，所以今天去跑了一些車店結果要不是沒貨，就是被告知不單賣
或是面有難色的說只賣高等級的 (沒穿名牌出來就是這樣，好像我買不起一樣...)是怎樣?...(恕刪)
版大...或許去店面 45 坪以上的店家找或許機率較高.......
怨念聚合體 wrote:
車行沒放備料，有人牽車過來怎麼修?還是說就不打算修了，直接推薦買成車...要買不買隨你?...(恕刪)
絕大部分的店家只有通勤車的備料，除非運氣好：遇到拆賣的高價車，昨天下午我就看到標價相同的 SLX 和 XT 前變(非同年份)
最後～這個東西獻給版大
發現了 90/10 的定律
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怨念聚合體 wrote:
中變壞掉想買個回來自...(恕刪)
先說明，我不是店家，也非打手
只是手邊剛好一份Shimano公路車的資料，所以舉個例子來說明一下
您所說的"中變"或者是所謂的"前變速器"
先不管年份，只單純的把型號例出來(只列出公路車的，登山車的部份請有資料的大大們補充吧)
FD-7900
FD-6700
FD-7800
FD-6600-S
FD-6600-G
FD-5600-S
FD-5600-L
FD-7803
FD-6703
FD-6603-S
FD-6603-G
FD-5603-S
FD-5603-L
FD-4500
FD-3400
FD-4503
FD-3403
FD-4403
FD-2300
然後以上所列只是型號而已
還要再加上『束環式』、『吊(掛)耳式』
束環式的還要分管徑大小不同，常見的有34.9mm、31.8mm
這個樣子算一算，如果要備份，要備份多少份呢？
這還只是一個廠牌裡面的公路車的部份
有的時候上上網就可以了！！沒必要什麼都上來開炮吧！！
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