freemanwtc wrote:
原來大家都花很多時間...(恕刪)
不知道freemanwtc大大旗的是什麼車?
高速時後輪的晃動那真是一件恐怖的感覺
是否會是後輪已有偏擺或鋼絲鬆動?
請教你的龍頭把手最終版本是什麼形式?
因為我的把手調整也不下十次
但總覺得還是不滿意
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bigyellow wrote:
自己以前的共震來自於...(恕刪)
根據Performern所列出Low Racer的軸距有128.2cm
就有可能如大黃大大所言:
"或許是震動波長與軸距之間的數學關係吧!?"
目前由於體力和腿力尚未恢復
還不敢爬山路
因此還不能體會時速超過5,60的快感
但是上上陸橋後下橋滑行的感受倒是有過
很多時候感覺後輪的也會不穩和彈跳
但應該都是路面造成的
找時間來檢測一下自己車子是否有如freemanwtc大大車子的問題
但是我對於高雄的路況真是不太滿意
修修補補 斑斑駁駁
嘿嘿
好像小時候的學校制服
為了省錢破了只好用補的
或是長大後為了流行故意把牛仔褲刮破
唉
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不管是換座椅
或者是加裝過濾棉來吸震
總之減少行車時的震動
加強座椅對你身體的支撐穩定性
是非常重要的!!!
我一開始騎的那一陣子
有一次在古亭河濱公園裡的自行車道連續過彎時
就因為椅子的包覆性不夠
轉彎時會把身體甩出去
重心不斷離開車身
無法同步跟上(當然也跟當時騎車技巧還為磨合純熟有關 不過座椅穩定性差是事實)
就倒車摔車了
不過因為頭次牽車試車時就已發現此問題
有作好反射性的避險動作
因此未受甚麼傷
我建議你的龍頭桿傾斜度最好再斜一點
我的經驗是貼近自己身體 以你手握時自然下垂最舒服的角度來調整
還有不管座椅傾斜角度是幾度
"頭枕"都會是你的好朋友
(大黃哥說他30度角時還可以撐著 我的話是比較遜不行啦
)
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freemanwtc wrote:
我真的良心建議你座椅...(恕刪)
freemanwtc大大 感恩喔!
你之前建議的我已經做了部分的改善
龍頭的角度已經放到最平了(把可調節螺絲整個鎖進去,之前是怕肚子干涉把手
)如果還要再靠近身體的話就要裁前叉
把手的角度是讓小手臂和手腕保持在一直線上為基準
至於你所說的手握時自然下垂我還在感覺中
座椅的部分目前感覺還好
可能我的體重比較重
還沒有被甩出去
目前在考慮換後飛輪
山地飛輪11-34T常常會有加一檔太重減一檔太輕的感覺
考慮入手12-26T的公路飛輪
不知各位大大有什麼建議?
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