27速變速,實際只有9速??

mtbracing

68分

51樓

mtbracing

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文章編號：57500158

halajoy wrote:
用9速的齒比最...(恕刪)

要是9速有這麼厲害的話，現在就不會出42t的大飛輪了...
9速實在無法兼顧極速與爬坡，除非腿很夠力且持久，可以掛38或40大盤上山下海

怨念聚合體

14322分

52樓

怨念聚合體

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文章編號：57500170

halajoy wrote:
喔！請教比賽時，要求踩踏效率，怎麼會要歪斜鏈條騎乘呢？這些歪斜的齒比應該可以找到對應約相等的取代啊？

比較適當的操作程序會增加delay時間
國際賽勝負可以算到秒的小數點後兩三位去了，選手沒空跟你這麼搞
職業車隊會對各種操作法進行實作與數據分析
選手常見大對大退小盤的操作法必然有著數據上的支持

halajoy

850分

樓主

halajoy

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文章編號：57500204

DIRAC10 wrote:
其實真正在用的也就...(恕刪)

沒錯，真正用到的就是那9檔!

halajoy

850分

樓主

halajoy

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audy617 wrote:
總數27速沒錯但是...(恕刪)

正解，太專業的數量化兼圖解!很科學!

重點就是有12檔，完全沒使用的必要，我說9檔是大概，您的15檔應該是最科學的!

ur0720

53分

55樓

ur0720

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文章編號：57500301

許多回27速也許沒真正在騎車
先不管數學上齒輪比重複部分
就實際騎乘上真的也只用到大約9速
看完還是覺得樓主比較聰明

un3354

8801分

56樓

un3354

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新手？

老闆好心告知最佳換檔時機，

當然，樓主也可心存我就是有錢，

愛怎麼換檔就怎麼換，

壞了就換新，老闆更開心！

halajoy

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樓主

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Bowaa wrote:
樓主愛惜車子的程度...(恕刪)

大大您好，我說的用9速，已經涵蓋您27速最大跟最小的齒比，不會因此傷膝蓋的，只是變檔沒那麼綿密，若您在爬陡坡，變到最輕，我也是變最輕，齒輪比都一樣的，當平地加速，您變最重，我也變最重，也是一樣快的!前面有大大表列齒輪比與圖示，說明重複齒輪比扣除，需用到可不同的只有15檔，用這15檔騎跟您27檔全用，幾乎一樣，且更不浪費體力，不傷車，不傷膝蓋，不會勞輪!