個人積分：1794分
文章編號：66053620
個人積分：0分
文章編號：66066954
個人積分：11509分
文章編號：66070127
芒果果果 wrote:
你說V煞 但是你貼輪...(恕刪)
以前還沒有碟煞的年代，登山車都是用V煞了。碟煞推出後全面取代V煞，因為碟煞更抗污更省力，只剩平價登山車還用V煞。
公路車從來都不使用V煞，以及碟煞沒有完全取代公路車C煞，因為V煞不適合在柏油路上用，高速鎖死前輪會找死。
樓主兒子是前V煞煞到鎖死，後輪浮起，所有重量都壓在前輪上，低階輪框耐不住這樣孤後輪，馬上就變形彎掉了。這畫面不難想象吧。去找台V煞用力按就知道那個威力了。馬路上我寧願騎煞車皮硬掉的V煞。
V煞的力道是C煞的三倍。跟車子的價格沒有關係，V煞的力矩結構就是為了越野時鎖死前輪用的。越野急陡下坡怕的不是煞車太強，是煞車力道太弱衝下懸崖，很多荒野是沒有護欄的，在美國是習以為常，公路發達的台灣很難想象那種。很多登山車都會有前避震，前避震能幫前叉緩衝防止急煞後輪浮起，但樓主兒子那台可沒有前避震。
Google搜尋一下V煞鎖死，就會知道平地V煞鎖死前空翻摔車已不是新聞，天天在發生，只是騎的人不知道自己為什麼摔而已。
個人積分：735分
文章編號：66073986
個人積分：13537分
文章編號：66077423
個人積分：29分
文章編號：66081844
個人積分：29分
文章編號：66082129
個人積分：143分
文章編號：66082317
個人積分：1972分
文章編號：66082578
個人積分：735分
文章編號：66084105
