wolfox wrote:
我個人覺得其實在同樣...(恕刪)
我也蠻好奇這個議題,如果同樣的功率輸出
如果登山車改1.0胎和碳纖硬前叉
在緩坡上速度都不超過15km/hr,這樣風阻影響應該很小了
這樣公路車還有優勢嗎?
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650cc的越野機車, 400cc的跑車也是在快速道路把他八假的~~
但是, 跑車胎加上高速設定的變速系統無法玩沙灘,跑林道...
所以,配備寬胎加上油壓碟煞的登山車, 如果以柏油路的山路來看,上坡確實無法跟公路車相比,平路更不行, 但我五指山下坡時, 都是高速海放公路車, 因為寬胎, 堅實的車架,避震器,是公路車沒有的...更不用說跑土路尼巴第石頭路了
在公路上被公路車海放是正常的, 公路車就是以高速為他的設定!
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小弟騎登山車約五個月，於近日轉戰公路車，目前約騎兩個星期
小弟登山車的齒比是44/32/22配11/34
公路車是配 50/34配 11/26
一樣的路段，平路巡航(定速)，感覺出力相當
登山車約可以用 44/14-16(第六、七齒) 車速約在25-30間
公路車約可以用 50/13-15(第六、七齒) 車速約在30-35間
以上差異是只差在車，同一個人同一路段
至於很多人擔心爬坡的問題
基本上除了變態陡坡(20%以上)
小弟騎公路車還是跑的比登山車快
如果坡度超過20%，基本上你牽公路車都還比騎登山車的人快呢...^^
這是相同的人力引擎
小弟個人感覺是公路車很好使力
感覺是用全身的力量在騎車
登山車的話，腿力運用的比較多
所以就算我自己的登山車已經換到馬牌1.3光頭胎了，跑起來還是沒有公路車那麼輕快
不過公路車還是有缺點啦......
就是不能OFF-ROAD
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