個人積分：0分
文章編號：9923814
行政院消保會指國內自行車左右煞車規格不統一，而且和機車也不同調，台灣三大自行車製造商同聲喊冤，一致表示國家標準（CNS）已統一自行車煞車「左前右後」的規格，目前新生產的自行車全部都已統一。
功學社董事長謝正寬表示，國家標準CNS在「自行車乘車檢驗標準」條文中，清楚規範「在修護說明中未加規定時，則（自行車）後煞車桿固定於右手把上，前煞車桿固定於左手把上。」也就是說，自行車煞車「左前右後」是常態，「右前左後」才是例外。
謝正寬說，台灣道路靠右行駛，所以將後輪煞車交由右手控制有其道理，因為左手有時需要對後方來車做出一些提醒手勢，功學社在生產輸往英日等「靠左走」國家的自行車時，也會將左右煞車對調。
曾參與國家標準訂定的巨大機械特助許立忠表示，國家標準制定的確和台灣靠右走有關，但上述規定並不具強制力，仍允許例外，呼籲主管機關應訂定更完善且統一的規格，才能維護車友安全。
和機車煞車配置相同的美利達總經理特助楊國華表示，過去的設計的確是希望車友在騎車時不會搞混，以免發生危險，但國家標準去年修訂後，美利達立即修改煞車為「左前右後」，但因無強制性，故通知經銷商，可視消費者需求免費修改。
個人積分：0分
文章編號：9923995
個人積分：13分
文章編號：9924025
個人積分：13377分
文章編號：9924132
個人積分：995分
文章編號：9924232
個人積分：0分
文章編號：9924270
某位汽機車高手前輩被問到煞車問題曾說過~煞車先煞油門邊(右邊)是科學實驗經驗累積
.....所以重車左手是離合器(給您煞車的機會都沒有)所以別跟小弟說機車習慣怎樣怎樣的~有意見請自行設計產品
道理跟汽車相同~這就不會有人又煞車又不放油門(特技例外)
所以再以煞車安全性調配機車右前左後....單車右後左前
為何機車是右前左後~因為機車M比較大(慣性問題~只煞左手.....有機率後輪鎖死後的機車重量慣性可能導致打滑"雷田")
單車右後左前~因為單車M小(重心問題~只煞左手...有機率因前輪鎖死後力矩過大導致"旋轉"....人車前翻)
這動力學公式小弟忘掉~請高手寫一遍~大家就能了解為何煞車這樣設計(國際標準...請別跟小弟說國際什麼標準是什麼的~小弟沒時間找也沒常識可以講)
騎車觀念跟煞車習慣才是要提倡的~別又在"愛台灣"然後又出現"台灣標準"
個人積分：13377分
文章編號：9924418
個人積分：0分
文章編號：9924648
個人積分：27分
文章編號：9924972
個人積分：5分
文章編號：9925692
