C夾是范指公路車上頭鎖在車架中間左右各一的型式 都歸屬於這一類
而V夾安裝條件就是車架後面座管位置下面有兩顆圖起的煞車安裝座 這種設計都歸屬於V夾類
美國目前有些新的車廠把產品分類為road bike、 cross bike 、light touring 、touring 、mtb 不等
其中 cross bike 就可以選擇 V夾(比較好清理不怕爛泥濘及雪地) (它仍屬於公路車車架的範圍)
以目前市面上登山車的設計 大多是屬於 XC(cross country)這一塊居多(V夾座.碟煞座都提供)
公路車多採 C夾設計 夾器 煞車皮 的學問那就是一門高深程度
V夾則是以登山車居多 學生車 小折用的是屬於懸吊式
謝謝幾位同學的指正 !

老人家0083 wrote:
而V夾安裝條件就是車架後面座管位置下面有兩顆圖起的煞車安裝座 這種設計都歸屬於V夾類
美國目前有些新的車廠把產品分類為road bike、 cross bike 、light touring 、touring 、mtb 不等
其中 cross bike 就可以選擇 V夾(比較好清理不怕爛泥濘及雪地) (它仍屬於公路車車架的範圍)
...(恕刪)
主流大廠的'V夾'(V Brake)出現於第二代的XTR, 是95年前後才上市的, 它沿用了之前'吊煞'在車架上的固定螺絲孔, 新進車友沒見過吊煞, 於是只要是碟煞以外的都叫它'V煞', 其實是積非成是的叫法. 在S牌之前有些小廠有過類似V煞的設計, 但在市場上並未成氣候.
初代 M900 XTR
至於長得像公路車, 但和mtb同樣使用吊煞和顆粒胎的車, 最常見的正式名稱為Cyclocross.