pill wrote:

基本上承德橋,跟重...(恕刪)


昨日本人外出夜騎
來到雙溪與基隆河口
遇到一位很紳士風度的翩翩單車男
問我是從哪裡來的
讓我真的超汗顏!
因為...基於安全的考量
我永遠都只能徘徊在基隆河的右岸
而這位翩翩男子
最後只能微笑以對
對我說[有運動到就好]
就騎上車離去
人家我真的也不想里程數永遠短短
更不想總是到了某些路段就要掉頭
可是...人命只有一條呀~~
不過就只是頭牛~有什麼好大驚小怪的~~~~切~~~~
對!人命只有一條!
當我騎腳踏車時
騎在馬路上,我都靠很邊邊騎
可是有些騎車騎士,不知道為什麼,就是會靠很近,或是在你面前騎很慢
也因為台北市沒有好好規劃單車道,上下橋就很麻煩
如果我要去學校,要上承德橋.....勢必要騎在機車旁,要不然要上上下下的
但是為了生命著想,我寧願提早出門,慢慢的走河濱上百齡橋騎到學校去
如果我騎在人行道上
前面的行人讓我先通過
我會點頭和他們說謝謝......

當我騎機車時
騎在馬路上,看到單車騎士
我會離的遠一點,不要去壓到人家的前進路線
或是給他們帶來威脅感

狠可惜,台灣不像日本
日本路上,單車滿路跑
而且日本人不只會先讓行人先行通過
遇到單車騎士,也都會禮冒的讓單車騎士通過
行人=>單車=>機車=>汽車
是這樣沒錯
但是我個人認為
大家能夠互相禮讓
不是更好嗎!?

假日的河濱 很恐怖
大家都出來騎腳踏車 休閒....
可是 河濱單車道就那麼窄
可以不要併排騎嗎
很危險,萬一前面來個緊急煞車或是閃對向的來車
不就整排倒光光......


以上純粹個人感想........
希望台北市的單車能夠更進步!

很奇怪

反正...走在路上

就是(禮讓)

*禮讓*就對啦

哪有那麼多...路權的問題

百分之90的用路人禮讓

那麼交通勢必順暢

事故必定減少

(禮讓)........
pill wrote:
東京的交通應該比台北複雜更多。
但日本人在單車使用上,並沒有太多問題。
當地人也很樂於使用單車,作為交通工具。
沒有人有預知能力,但,為什麼別的國家作的到呢??...(恕刪)

如有說錯,歡迎指教

應該這麼說,
東京之所以沒有太多單車的問題
就先回到汽車的問題
我的印象是
買汽車,一定要有車庫才能買
印象是家用與公司都要有才可以(反正就是管制汽車進入市區)
而機車,日本也是少的可憐
而管制的措施,我是真的不是很清楚
減少了汽車與機車的用路量
單車道自然容易規劃

日本怎麼開始實行的我不清楚
應該也有相當的難度吧?
光是台北市要施行類似的措施,我看可能難上加難
以經濟的考量來看
路都不夠用了,怎麼還容易考量單車道的規劃
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
pill wrote:
應該這麼說,政府應該要很明確知道,都市規劃未來的走向,且能確實執行。
而不是想到什麼作什麼....

東京的交通應該比台北複雜更多。
但日本人在單車使用上,並沒有太多問題。
當地人也很樂於使用單車,作為交通工具。
沒有人有預知能力,但,為什麼別的國家作的到呢??

都市的問題,未必只在道路規劃上。
還有:
河川的整治。
柏油鋪設的品質。
路霸的問題。
建築物外觀的整體規劃。
違章建築的改善。
綠化的品質。

很可惜,以上說的這幾點,多半只會出現在信義計畫區,大直,仁愛敦化,這些首善之區。
若要說政府機關有企圖,個人覺得這些人的企圖心未免也太小了一點。


p君前一篇提到沒有規畫給單車行駛是政府的錯,
但敝人倒也懷疑日本那些幾十年前建設的道路橋梁是不是也有規畫給單車用.
那為什麼現在日本單車族過得比較好,
顯然是因為日本政府花錢去改善了單車騎乘的環境,
而我們為什麼還沒有改得和日本一樣好,
原因很多,但是很重要的一點就是因為我們比較窮,
基礎建設不如人,能花的錢又相對有限,
自然相對而言整體環境會較差,
我們不如日本這是事實,
但是我們不要忘了這就是已開發國家與開發中國家的差別,
日本政府全年總預算超過30兆台幣,
光東京都的預算就超過兩兆台幣,
台灣呢?中央政府歲出大約才一兆八千億台幣上下.

今天如果不論道路品質,
假設台灣的基礎建設(包括自來水品質,衛生下水道普及率...等等)已經與日本同級,大家開始建設道路,
那我們的道路建設還是會遜於日本,
因為我的政府的預算實在少太多,
更遑論現在台灣的基礎建設是樣樣不如日本,
要把道路建設得和日本一樣,
必然就排擠了其他建設,屆時一樣有人會不滿意.
所以說穿了還是大家要努力賺錢,尤其是賺外國人的錢,
等國家更有錢了,生活品質自然會比現在好.
總之版主生氣就是了!!!
我也遇過騎單車在平面道路上遇到白爛的機車騎士突然從我旁邊過去叫一聲嚇我 那這樣他有沒有道德心...
不管開車 騎車都好,自己要節制!!!
而你說的繳稅 我也有繳稅是不是能夠騎在一般道路上?
騎車沒比較屌只是健身,希望你能接觸這領域再評論!
23歲的九局下半 轉啊轉 我把帽子反戴 還在期待逆轉 青春像是一場棒球比賽 三人出局 明天還會有新的舞台
有些事就交給時間去解決就好
很多事大家都知道
但有那個想法
並不等於會有那個成果
也不是PO個文 喊個話
突然就改善了

現實面的因素真是無窮多

先從過去檢討到現在
再開始規劃未來

但開始實行卻不知何時
更是看不到結局

只好跟他慢慢磨了

政治也亂 經濟也差的時候
誰會真的把重心都放在自行車上...
單車熱的影響 我只看到車行一間接著一間開而已

其它的沒啥感覺
從2003年騎到2009年 沒什麼太大的改變

路還是很不平 機車還是擠你 公車靠邊還是很擋人
什麼自行車的完善路線跟路權
其實也不用太在意了....

看你們高興怎麼騎啦
看是要2個並排還是4個並排騎都可以,只要你們爽就好了
開車或是摩托車綠燈時要停下來~因為單車是紅燈最偉大要先讓他過
單車也可以在汽機車專用道亂鑽~因為單車最偉大
我是覺得單車族可以實施禮貌運動
把[請.謝謝.對不起]常掛嘴邊
也就是嘴巴甜一點
行為自律一點
就能夠平安出門.平安回家
對於走在自行車道上的行人
我按鈴鐺請求讓路
一定不忘補上一句[對不起]
通過以後也一定不忘一句
遇到車速較快的車友
也一定[請]他超車通過
出門是為了休閒以及運動
沒必要跟人結怨結仇
對於不正常的現象
我們要撻伐
但是...自己可以做得到的
也實在不應該吝惜!!
我的一點點小動作
為我換來每日數個微笑
心情都跟著好~~
不過就只是頭牛~有什麼好大驚小怪的~~~~切~~~~
Doenitz wrote:
原因很多,但是很重要的一點就是因為我們比較窮,
基礎建設不如人,能花的錢又相對有限,
自然相對而言整體環境會較差,
我們不如日本這是事實,
但是我們不要忘了這就是已開發國家與開發中國家的差別,
日本政府全年總預算超過30兆台幣,
光東京都的預算就超過兩兆台幣,
台灣呢?中央政府歲出大約才一兆八千億台幣上下.
...(恕刪)

謝謝分享,很中肯的評論。
但預算不如人,相對國土面積建設也比別人少。
這樣想的話,似乎也不該成為預算短蹙的藉口。

真正要說失望的地方。
就是把預算做無效的分配跟使用。
例如:柏油怎麼鋪都鋪不平。(難道鋪柏油是高科技嗎??)
很多方面,好好的一件事,能一次確實做好,我想整體成效絕非僅是如此。

尤其這陣子在規劃京都自由行。
不免更多感慨,別人的城市,可以細數許多讓旅人流連忘返的理由。
那,台北呢?難道只能靠有特色的夜市,跟小籠包嗎?
你的仇人真多,30天真的不夠你進行處理。
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