pill wrote:
基本上承德橋,跟重...(恕刪)
昨日本人外出夜騎
來到雙溪與基隆河口
遇到一位很紳士風度的翩翩單車男
問我是從哪裡來的
讓我真的超汗顏!
因為...基於安全的考量
我永遠都只能徘徊在基隆河的右岸

而這位翩翩男子
最後只能微笑以對
對我說[有運動到就好]
就騎上車離去
人家我真的也不想里程數永遠短短
更不想總是到了某些路段就要掉頭
可是...人命只有一條呀~~
pill wrote:
東京的交通應該比台北複雜更多。
但日本人在單車使用上,並沒有太多問題。
當地人也很樂於使用單車,作為交通工具。
沒有人有預知能力,但,為什麼別的國家作的到呢??...(恕刪)
pill wrote:
應該這麼說,政府應該要很明確知道,都市規劃未來的走向,且能確實執行。
而不是想到什麼作什麼....
東京的交通應該比台北複雜更多。
但日本人在單車使用上,並沒有太多問題。
當地人也很樂於使用單車,作為交通工具。
沒有人有預知能力,但,為什麼別的國家作的到呢??
都市的問題,未必只在道路規劃上。
還有:
河川的整治。
柏油鋪設的品質。
路霸的問題。
建築物外觀的整體規劃。
違章建築的改善。
綠化的品質。
很可惜,以上說的這幾點,多半只會出現在信義計畫區,大直,仁愛敦化,這些首善之區。
若要說政府機關有企圖,個人覺得這些人的企圖心未免也太小了一點。
Doenitz wrote:
原因很多,但是很重要的一點就是因為我們比較窮,
基礎建設不如人,能花的錢又相對有限,
自然相對而言整體環境會較差,
我們不如日本這是事實,
但是我們不要忘了這就是已開發國家與開發中國家的差別,
日本政府全年總預算超過30兆台幣,
光東京都的預算就超過兩兆台幣,
台灣呢?中央政府歲出大約才一兆八千億台幣上下.
...(恕刪)