螢火蟲 wrote:
小徑車重心比較高??...(恕刪)
大大說的好!一次就了.因此如果小折車要有大車的穩定.勢必加長軸距是解決穩定性及降低重心的不二法門.因此有些小折車軸距加到1050mm以上.目的就是要營造大車的重心高度.!如果有錯請更正!
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amosho.tw wrote:
非常精闢的分析.不過...(恕刪)
嗯嗯
小徑車體的重心比較低
因為主要的重量如輪胎及車架結構都在比較下方
且剛剛想到
小輪輪胎所產生的慣性旋轉的中心(輪心)比較低
不知道對騎乘上有什麼影響
上面我畫的那張圖
是假如車架幾合相近、且騎乘姿勢相同
那重心位置才會相同
假如加上車體重心位置那小徑車的確會低一點
但因為人體體重比腳踏車重多了
所以影響應該是不會很巨大
不過今天又覺得
大部分騎小輪徑的人都採用較輕鬆的騎程姿勢
且車架幾合大部分也不一樣
所以我覺得這真的不太好比較
GP賽車位置會設計那樣
倒是覺得跟彎道有關
假如駕駛位置再低 騎乘姿勢會跑掉 而且可能會卡到地上
且GP重量不如腳踏車，重量都有100多公斤
速度又快 假如位置低 壓彎的反應不知道會不會變慢
重心越低越好應該放在汽車比較適當
不過...
感覺把騎車複雜化了
反正就騎就對了
雖然我是很有興趣研究這個
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