兩鐵(鐵馬/鐵路)列車的comment

反裝甲 wrote:
嗯嗯~
肯定以上作法!但是不需要如此大費周章,運務處就可以協調班次了,如有想建議班次可

到兩鐵剖文,或是運務處開會時有想建言的我可以聯繫那邊諸位可到台鐵去開會,給處

長,局長直接建議班次就好了,不用那麼麻煩啦,先前運務處想請我幫忙排兩鐵的班次,

因為關希到台鐵及全國烈車通勤族,及個地區並非是我能熟悉的狀況,所以予以宛拒,

如有要想跟台鐵面對面溝通,我可以代為安排,看個位的意向如何呢?


這個組織我不熟, 只能代為留言。
人多好辦事, 能有更好的鐵路單車政策,
受益的是整個台灣單車族, 不是壞事。
descent wrote:
我辛辛苦苦把自己的經驗分享,
但我卻有著看電視政治政論的感覺。
我的感覺, 苦民所苦, 卻始終只能是苦民所苦。
0919 國際無車日 鐵馬上火車 記者會
http://depotbike.wordpress.com/%E8%AB%96%E5%A3%87/%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B7%A5%E5%85%B7v-s-%E5%96%AE%E8%BB%8A%E5%8F%8B%E5%96%84%E6%8E%AA%E6%96%BD/
這是其他人做的努力, 有沒成功就不知道了。



老實說,我並不知道這個會議
但是.我看完了之後覺的

對於共同訴求
http://depotbike.wordpress.com/2009/09/19/鐵馬上火車-通行無障礙-連署書/
一、 區間車開放離峰免費不限車種搭載單車,不須裝袋。
二、 使用攜車袋包裝之單車如同行李,可免費搭載所有列車。

應該是來亂的

但是對於
http://depotbike.wordpress.com/論壇/大眾交通工具v-s-單車友善措施/
留言中
公聽會中來自車友鳥教練的提議,有一些認同,也有親身的同感

其中
台鐵對於大徑車可以拆車放入車袋中,其實台鐵並沒有認定
可能高層不知道這件事
但是目前大徑車都可以前後輪拆掉並把手拆掉放入車袋,其實可以比小折小



建議將台鐵目前的規定
從
折疊式 非折疊式
改成
裝袋 和 不可裝入袋

也請裝甲大反應一下...


此外回答一下鳥教練
車子放在PP車箱內, 車要被偷走,很難
因為只有一個車道,而且走道很小,出入一定會經過你旁邊
而且基本上如果你真的睡死成這樣子
那人車在一起也沒有用,因為你也可能輪組被人幹走..
而且使用PP車箱也絶對比放在旁邊好

不妨親身試試

看到上面兩個要求 只能說 騎單車的真偉大...
偉大到有點旁若無人的地步...
裝袋就可上車....那想請問一下 就目前對號列車不改裝車箱狀態下 是有多少空間可以讓人擺放裝袋後的車呢
改裝車子 那也要看 路局有沒有這麼多人力及物力可以用吧..
連舊有車箱門把 手動改成自動 都還沒完成情況下 要撥出多少空間來改裝呢...
用車人又不是只有車友....
唷....那個 台北到台東 一車到底的車友....除了區間車 不然就您可能自行開車過去 會真的達到一車到底的目地
再不然的話 就可能要行文給台高鐵 請它建一條從高雄到台東的路線吧....
不是在跟你討戰 但 只是想跟您說 就目前硬體上的限制 要PP一車到底....
真的很難 難不成 到花連後 PP車頭上 在加掛柴電車頭 用柴電車拖PP從花蓮到台東吧...
不過 可行嗎???? 又沒電力連接線路.....
人車同行方便愜意,節能減碳保護環境 [ 類  別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 機務處
[ 發佈日期 ] 2009/8/21 PM 05:03


近年來國人環保意識提升,騎乘自行車旅遊風氣日盛,每到假日,著名的自行車道都有大批民眾騎著自行車悠閒遊玩,電視廣告也放送著「六輪綠生活」的概念,而臺鐵局自去年年中推出區間客車提供民眾另一種綠色載具,甚受好評後,

今年年底起將再陸續改造城際客車77輛,以達到「臺鐵加鐵馬、人車同行、搭臺鐵、騎鐵馬」的環保節能減碳目的。

目前本局非對號列車(含區間車、區間快及非電化區間普快車),旅客可直接攜帶「置於攜車袋之自行車」,以「車不離身」之方式隨乘,不限車廂;至於對號以上列車目前僅提供推拉式(PP)自強號列車之第12車位置以「置於攜車袋之自行車」。

為使民眾能更輕鬆愜意的「攜車出遊」,臺鐵局將增加莒光號列車,並經由完整的環島鐵路網及寬敞的車廂空間,載運民眾及心愛的自行車,到各觀光景點留下美好的旅遊回憶,同時減少自用車輛之汽油耗用,為愛護地球,節能減碳盡一份心力。

交通部為振興國內經濟與發展東部旅遊,辦理「東部自行車路網示範計畫」,臺鐵局在這個計畫中扮演的角色,就是運輸旅客及愛車到各觀光景點附近的車站。為達成此任務,臺鐵局將改造現有車輛來載運自行車與車主,改造車廂有座位區與自行車放置區,車主可隨時看顧愛車。由於空間寬敞,所有自行車都可直接停放,無須額外折疊或裝袋,將可消除不熟悉拆裝車作業旅客的煩惱。

臺鐵局預計於民國99年底前,完成改造77輛人車共乘車廂,其中推拉式自強號32輛,莒光號45輛,改造完畢後,每個車廂將可提供16個自行車位,屆時所有列次的推拉式自強號及莒光號列車將都會附掛1輛人車共乘車廂,供民眾與自行車同行,悠遊於環島鐵路網。

就目前這樣的解釋不知各位大大是否滿意!

有好的意見也可以提出來討論或是上傳~~~
一路南北騎~^^運用鐵道與單車之結合,親身體驗臺灣之美
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