我們是愛好環保與旅遊的車友,台鐵推出兩鐵列車的方式讓人高興,但班次安排及限定方式卻又令人感到不便。
我想提供台鐵不賺錢的一些親身經歷的原因。我們花東旅行諸多車友由各地攜車湧入花東,雖有小部份溝通但都能順利抵達,但由台東返回西部卻無論如何不得其門而入。
台東車站 郭先生認為他們台東站是最遵守規則的人員。
但是,我們買兩張票(替小折買一個座位)也不符合規定。看著班班一堆空位的自強莒光離開。車友一隊一隊想辦法離開被趕去坐飛機,租車。(他們價值10幾萬或幾10萬的車子根本不敢給台鐵的品質托運。)
我們試問若背大型棉被或保利龍是不是規定不得上車。答案是沒規定且不防礙用車人即可。那小折放攜車袋不防礙用車人是否可以。答案是照規定不可以,買兩張票也不可以,只能搭乘限定班次。
請局長能參考歐洲鐵路或高鐵的規則。讓遊客無法方便返家應該不是台鐵的服務宗旨吧。
以上敘述過程將會發動車友投書,及轉寄我們熟悉的立委。期盼能改善我們真正的環保概念與旅客行的方便及台鐵的競爭力,謝謝。

haurtyi wrote:
台東車站 郭士逢先生----------> 這位是樓主本人嗎? 如果不是 是否這樣直接po出來 是否有點不妥呢?

花東不是也有那種 PP自強號嗎? 可以載運腳踏車的嗎?


當你站在不同角度看 就有不同的答案. 畢竟腳踏車的人是屬於少數吧! 一般乘客是屬於多數.

haurtyi wrote:
我們是愛好環保與旅遊...(恕刪)


不拆車 不折車 要直上 需雙鐵共乘車廂 加買半票

但折車裝入袋 不用$$阿 可以上電車 但是劃位的話 可以放最前頭 或是車廂與車廂中間連結的那個空間吧

我坐電車就是裝入袋 車放旁邊

作對號車去宜蘭 人跟車都到車廂的公共區域去站著
hihi
haurtyi wrote:
我們是愛好環保與旅遊...(恕刪)



請問台鐵相關規定是否有事先公告?

你如要安排火車攜帶單車是否應事先了解相關規定?

如果每個人都不遵守規定只想闖關,

那對其他使用人是否又不公平,

請應先訴求變更規定,

而不是違規後才上網取暖,

你還記得你先違規嗎?

我們應表揚你抱怨之台鐵員工,

因為他的堅持才保障了其他使用人之權利。

如他通融了你們,

是否今天有人上網抱怨單車上火車妨害其他人之權利呢?

不要太自我,

多想想別人之立場,

就不會發此篇會被批之文章。

謝謝指正,名字已移除。這篇是給鐵路局長的mail未獲回應才轉載。鐵路局或許認為他們是沒有任何瑕疵。pp自強號班次少且設於最不方便的時間,敷衍的心態也許只是我們認為。但大型貨物只要包裝可當成隨身行李上車。小折用攜車袋甚至買票,卻因為限定班次不准進入。我們的不愉快發生時間是星期一,火車幾乎是空位。而且我們也怕防礙其他乘客票買在3或6車廂。(3或6車廂後面拆掉2列座位方便放置大型行李。)
下次站長問你袋子裡面是什麼
你就回他,高級曬衣架
這樣應該就能帶上車了,還不用買票

不管體積大小,只在意是不是腳踏車
這樣的思考模式真的是.....
台鐵公告與事前準備我們很清楚,違規買票無法上車被扣手續費也沒有任何怨言。事後也沒選擇權的搭區間車返回西部。我們想推動的是增加pp自強車次及適宜時間。或像歐洲推動自行車運動每班車加掛有固定架的貨車箱。若高鐵有東部線我們會用攜車袋按規定上車。另外,也不應該因自行車友是少部份人而被忽視權益。
小弟之前去外地騎單車常常都是把登山車拆解放入車袋,

只是每次都要拆車組車是有一點不方便,

之前台鐵不是說花了幾百萬還是多少錢改裝了一些車箱

還說年底會好,不知現做的如何時

目前以現在免拆車的兩鐵專車班次非常少,花東更是不用說了

如果以長距離的來講,

我覺得其實算是非常不方便

我自己幻想

如果台鐵能在每一班對號和非對號列車

設計一個車箱是做兩鐵車箱的話那就非常佛心了~~

小小抱怨大家鞭小力一點



haurtyi wrote:
我們想推動的是增加pp自強車次及適宜時間。或像歐洲推動自行車運動每班車加掛有固定架的貨車箱。若高鐵有東部線我們會用攜車袋按規定上車。另外,也不應該因自行車友是少部份人而被忽視權益。

同意樓主所言~+1
................................
難道又是國情不同?呵呵
現在的政府講是一套做是一套

叫大家節能減碳 都是口號啦

較大家多多騎腳踏車 少開車

其他配套通通沒有做........都是騙人的啦

捷運也限假日才能用 下午4點後就不賣票 不能上啦........銀行趕3點半 騎車還要趕四點

鐵路更不用說 規定是規定 實際上是另外一回事

希望可以有機會改進 不過我不抱太大希望

因為這裡是台灣 不是歐洲啦

我還是在家裡附近騎 放棄帶車車到處啪啪走的願望了
3ZR-FXE トヨタの実用エンジン
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