個人積分：3分
文章編號：24595130
個人積分：24分
文章編號：24595143
個人積分：6分
文章編號：24595253
個人積分：79分
文章編號：24595576
個人積分：120分
文章編號：24595821
個人積分：48分
文章編號：24595828
個人積分：58分
文章編號：24596805
印達 wrote:
板大照片我看都有留通道啊
很好了
高雄市除了愛河及港區旁的自行車專用道尚屬較完整數自行車專用道(行人也不少)
比較少受機車族的佔用(因為機車上來不方便到其它道路)
其它在道路旁的行人自行車專用道
擺了機車還不會留通道
舉我住家附近的明誠路旁
停放機車小意思而已
停汽車整個截斷路面的
更有甚者整個行人自行車專用道海產山產店擺桌椅營業的(明誠*裕誠路口)
誇張的是派出所只離不到100公尺
不見處理過(人行自行車道改建好就開始佔用營業了)
只為拼表相的政績
你這樣不行喔，把之前講高雄很棒的打槍
話說之前高雄市直轄市，有大把的經費去規劃，
台中只是一般的省轄市，不管藍綠執政，都是爹不疼娘不愛，經費大部分自籌
沒關係，台中市也要變身直轄市了，錢也會多一點可以建設了
只是希望老胡好好運用
另外提一下，前幾天去新市政府廣場看到耶誕裝飾還不錯喔，
只是小火車六點開放到九點，速度很慢，又一堆大人也在排隊，
然後很早截止排隊了，就聽到一堆小孩可能剛到，沒排到隊哭鬧他們也要坐
一堆大人坐那小火車，畫面真的是
為何不規定只開放小孩乘坐
個人積分：4分
文章編號：24599385
個人積分：20分
文章編號：24600285
個人積分：100分
文章編號：24600485
