smtg wrote:
謝謝指教!我還是喜歡...(恕刪)
假如配件固定確實，或是路面跳動甚小，也就是說配件的位移與路徑幾
乎是一樣，則兩模式之間的誤差更是小的不行，對於人體來說，是九牛
一毛。
最簡單的定性分析，就是始把"騎士單車配件"取為一個系
統來分析，若把"配件"化為另一獨立系統來分析，討論配件的運動模式
與機械效率(省力與否？-->省能量)，這似乎只是把問題複雜化。
即使配件的機械效率計算出來，而它與騎士與車體還個有相互的運動，
也是需要一並考慮，畢竟求得騎士的能量狀態才是問題最終目的。
物理是描述現象，並用來預測系統的能量狀態模式，把所有的相關現象
鉅細靡遺的考慮進來是沒有意義的。
光從 ”騎士單車配件"取為系統來分析，就可以知道配件的高低，可以
改變整個系統的重心，再由重力對於系統重心所產生的力矩Ｍ，就可以
觀察到這些力矩對於總位移是無效功（相互垂直），再說力矩與無效功
成正比，也就是浪費的能量愈多即愈費力。
供您參考 ^^
ps:
假如有哪一個小學生可以分析到力矩值的變化與相關機械效率，我敢說那小學生
肯定是天才！ 知道與了解是兩回事，沒有仔細思考過的人事物，不要再理所當
然就說它為常識了～～ ：Ｐ
