swatlan wrote:
逛BBS單車版已經快十年了...(恕刪)
既然錯了10幾年,就不要再錯下去了...
軸心開放式的薄薄一層的黃油, 就算你的方法都洗不到,不知你期望那薄薄一層的黃油能讓你騎多久...
軸和環的間隙並沒有小到油或粉塵進不去,粉塵沾上軸,當然要洗掉,這個不知道有什麼好爭的...
洗乾淨了,再把油加回去潤滑就是了...
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swatlan wrote:
我不知道您的保養方式...(恕刪)
我沒有說你"以訛傳訛"吧.....
你是不是搞錯人了.......
開砲要瞄對人阿....
油封是你提的
以訛傳訛是guderian兄提的.....
跟我沒有關係吧.....
雖然都是G開頭的帳號
我家裡有好幾家汽機車維修中心
以輕油清洗重油污漬是一貫的操作方法
只是這種經驗導向的維護方式
我也承認是經不起任何用科學量化的檢驗
但是調整車子除了科學化的技術與數據
更少不了師傅手工與經驗的調整
舒適與安全我相信會在主題裡這裡越辯越明
pivot是軸 也有人叫栓 鍊條上面的那根東西
bearing是軸承 也有人叫培林 支撐軸的環狀東西
KMC說的軸承是指支撐pivot的兩個洞
所以pivot不是軸承....勿搞混
自行車之魂 在熱情與速度之間 倏然而生........
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專業處處...可是我必須承認...我還是不大懂><!
pivot、bearing、軸 、栓、軸承、培林、環狀等
可能要搭配圖解才能理解...
不過目前心得筆記是:
1洗鍊器似乎會亂噴,還要洗好幾次才乾淨,不大好用,不一定要買
2原則上先用東西(柴油?要把鍊條拔下來用浸的?)洗過或擦過鍊條
3再用不要的乾布擦乾之
4再點一些潤滑油（有乾、粉、蠟等種類？）
新手好累,對技術文尚一知半解:P
anyway,謝謝大家分享經驗,吸收中^^
同文字D~Dahon小折同好會車友017號
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廠商給的資料也不是不會錯
以訛傳訛並不冤枉
機械零件就是機械零件，最好的保養方式就是保持清潔無沙塵和良好潤滑
要保持滑順就一定要洗，洗不乾淨跟沒洗是一樣的
幹嘛要洗乾淨，就是不要有任何雜質造成零件磨損
有人會說＂我的機油不要換太乾淨，不然會傷到引擎＂嗎？
當然是越乾淨越好！
難道那些持續接觸洗鍊器清潔劑或是肥皂泡，還夾雜一堆沙塵鐵削的＂萬年油垢＂會比新的潤滑油好嗎？
不用高揮發性有機溶劑當然可以
你也可以用水、用肥皂泡隨你高興
但是不容易乾，尤其是縫隙裡的
而且清潔劑殘留會讓新潤滑油劣化並且使鍊條更容易生鏽
如果沒乾就上油接著就是生鏽、卡鍊
去漬油就沒這種問題，如果怕環境汙染，那有環保去漬油可以選
但是清乾淨了就要上油
鍊條專用油一開始是液態，慢慢會稍微變成半固態
就是要容易滲進去縫隙裡
這是大部份人最容易忽略的
針車油或是太稀的油不合適，因為沒辦法持續保持在鍊板上潤滑
太濃的也不合適，因為沒辦法滲入縫隙
一直說鍊條裡面黃油不能洗掉的朋友可以試著把鍊條拆開看看
看看裡面到底有沒有可以讓＂黃油附著＂的地方...
除了汙垢你甚麼都看不到
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