怨念聚合體 wrote:
通勤車26吋X1.5胎的輪周是2026
這種車子的原廠最高齒比通常是48/14，也就是3.42857
這數據相乘輪周2026再相乘90踏頻，傳動行程也只有37.5KM/H
必須踩到128踏頻左右才會達到53KM/H
...(恕刪)
Wow...原來如此
我昨天才小試了一下 (26" x 1.5)
在一點點的小順風之下 沒上卡
努力踩踏也只有39.9 Km/h 只堅持了3分鐘
就再也不上去
和理論值真的差不多
受教了。
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S400 wrote:
怨大 小弟再請教一下
一在室內騎訓練台0風阻，他這種車想踩到時速60，踏頻就是需要145---------這裡我想的通o
二有人幫忙破風只是因風阻降低，可用較少的輸出力量達到時速60而已，踏頻是不會變的------------這裡我想不通o有人在前破風,不是會又多一股力量將後車往前拉,小弟不知專業術語,但之前回文中有人提到**虹吸效應**,不知是否這樣呢???將此拉力視為有風將車往前推,不是應該踏頻不須145那麼高就能達到60高速嗎???
煩請再次解惑
就算有額外動力輔助，傳動行程還是不變的
假設你現在的迴轉速是100，可以驅動車子達到時速40
當你碰到一個超陡下坡，車子受重力影響時速增加到55
若你檔位不變並且還是維持原本的100轉，這時你的腳只會踩空
腳踩空要怎麼將車子從時速55驅動到時速60?
就算把上面例子裡的下坡換成尾流效應也是一樣
齒比與輪周相乘後的數值不夠大導致轉速追不上車速的情況下，就是不會有驅動力
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怨念聚合體 wrote:
就算有額外動力輔助，...(恕刪)
怨大 我有點快懂了 煩請再次解惑
那假設今天有位車手他可踩到130轉,獨推騎著50-12轉速120時,時速約63,此時就沒有踩空問題
請問要保持時速63前進
問一 前有人破風騎時速63,那後者踏頻一樣要維持120,只是腳不需出那麼多力???
問二 遇下滑能達時速63的坡,
踏頻0時速63 (腳不出力)
踏頻60時速63(腳稍出力腳踩空)
踏頻120時速63
踏頻120-130時速63以上(加速中)
踏頻0-120都能維持時速63,這個坡讓車下滑的能量肯定是大於有人破風造成的尾流效應o但尾流效應應該也算一種能量,哪怕只幫一點忙,腳不需出那麼多力,不是應該轉速不用到120就能維持時速63嗎???
問三 尾流效應是推力???吸力???
問四 究竟樓主是男是女呢???
