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vanillasky0809 wrote:
但真正說起來假日騎山路機會80~90%,平路只佔10%~20%（都是跟著男生騎,其實沒什麼機會休閒騎哇）,只是很不想讓大家都等我一人吶…（唉～你們可
如果體重49kg，不知跑0騎起來會累否?
這樣的話為什麼不考慮 島野家的C24 就好了呢?
(我在這裡先猜樓主最後還是會買跑0)
順便借機會問一下各位大大,
我的9000 C24大概用了超過5000km了, 所以花鼓應已過磨合期了,
平路時就像很多大大說的, 30km/h上下一點很順很省力, 要再往上就要提高回轉速了
上坡也是沒得嫌
我的問題是, C24的下坡, 下坡...我的9000 C24在下坡不踩時的加速快不起來
以前用的鑫元宏X1, 下坡不踩時的加速都比C24快
(補充描述問題:
比如說: 我的C24在下坡不踩時, 若要達到同樣的速度, 會比鑫元宏X1需要更長一點的時間, 或更長的下滑坡度)
當然這也許可能或許應該是好事一件啦
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價格方面, 跑零比 C24 高個幾千元, 但也是差不多一般 3 ~ 4 萬公路車搭的原廠輪快 10 倍的數字.
爬坡: C24 > 跑零 >> Giant P-R2 ... 騎烘爐地的感覺
平路: 跑零 (~40 kph) > C24 (~35kph) ... 沒風, 以我的腳力, 不費力輕鬆騎的狀況
平常的狀況, C24 是裝在我 (60kg~) 的車上, 跑零是裝在另一位小姐 (40kg~) 的車上... 我用 C24 PK 那位小姐用 P-R2 原廠輪爬烘爐地, 速度大概都差不多, 13 分鐘左右攻頂... 但她一換上 C24 or 跑零, 不管是烘爐地 or 陽金 P 字道的爬坡, 我都會被她海放.. =_=
下坡的話, 7900 C24 在我不拉煞車的狀況, 也是常常不小心就突破 50 kph 了, 陽金 P 字道路程的下坡, 仰德大道下滑都是如此... 為了安全起見, 都還是控制在 30 kph 左右過彎.
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twoolin wrote:
跑零前框重 419...(恕刪)
看大大po的圖與重量~好輕阿
幾組不錯輪組的支持者
讓我內心小小惡魔開始在跑0與c24之間搖擺了...
(怎麼感覺我的主題有開始偏掉的FU呢?
)EuroJ wrote:
,2015年跑0已經降到2.2-2.5W左右,剩下的買馬牌4000 S2
請問您提到的2.2-2.5W是水貨嗎?有認識的店家?
有幾位大大也推馬牌4000
會列在這次新組裝車的菜單中
GTIwei wrote:
怎不找低碳框輪對爬坡不是更佳？
大大,碳纖輪組怕下坡燒框問題(畢竟大部分騎山路)
一直沒列在考慮範圍中~~
(重點是售價都好貴,"預算外",買不起阿!!!!)
或者您有比較好的爬坡推薦輪組?(在我預算中的)
TONY1978 wrote:
手編輪可以偷到很輕
謝謝您提供的意見~~
九梵變 wrote:
改款後的跑0其實棘輪聲已經很「斯文」了
聲音不吵的意思囉?!!!
謝謝~~~
九梵變 wrote:
不過最近騎過DT RR21後......大大推薦
我來找找DT RR21資料研究一下~!!
畢竟實際嘗試過的人最清楚差異感
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，爽度就是不一樣。 所以， 也許別想太多。 喜歡就買了。
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