Top-Secret wrote:
怎麼樓上全都自動變...(恕刪)
Top大大
記得把事發經過詳細記載
可以弄上維基百科 供後人查詢
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ghostinshell wrote:
回到本篇，有些產品之所讓人嗤之以鼻
就在於他們的惡質行銷手法
某些沒實力的台灣惡質輪組業者為了快速出名
起手式一定是「上打跑0」「下踢瞎貓」「左踹馬浮」「右拐賽普」
先把各大廠輪批鬥一遍，好凸顯自己的土炮輪優越
再去找幾個鍵盤寫手，用免費提供、優惠提供輪組的方式
讓他們為自己的產品背書，在各大網路神壇上，假分享真行銷
再找幾個見證者，說輪子多好騎多神仙
這套模式屢試不爽，有在看01的就知道我說啥鬼
只是最近新興網路社群平台
這種劣質行銷方式又轉移陣地，更加速食化
消費者又更難以看到真實的全貌，而只看到類似直銷方式的洗腦式宗教推銷
也不想想，fulcrum、mavic、zipp等這些檯面上國外大廠
研發部門裡多少優秀人才？為了研發自已獨有的輪組投注多少資金機具？
這麼大間的國際公司，難道沒你一個台灣小作坊的人厲害？
我知道你在說哪邊.....XD
當年傳說的惡魔手編輪！
撒旦的化身，魔鬼的性能.....XD
就是這一路呀！！
ghostinshell wrote:
如果真的這些公司只是棒槌、會行銷、資金多沒實力，產品設計有缺陷都是拉基
MAVIC公司營運至今125年，產品沒實力，營利都天上掉下來消費者棒槌才買單？
有實力的手編輪作坊，不需要靠這些行銷手法
產品自然有人買，遠近馳名
就和廠輪一樣
有實力的編輪師傅還是不少，做出來的輪子也不比廠輪差
反倒有優於廠輪的鮮明個性，讓用途更突出而適合不同的需求
維修也方便
以上所言都沒有指任何特定人，討論範圍甚至及於本篇文章、
本網站、本國以外的任何自然人、任何法人等不限之客體
所以不要過多聯想，謝謝指教
對不起，我聯想到另一團去了.....XD
現在測試報告很多，數據透明。
以前還只有國外報告可以看，現在台灣自己的CHC就有做。
雖說測試報告不見得能反應實際上路狀況，
加上每個車主都是特殊的個體，輪組還是要看個人條件和使用狀況。
但總比以前，事事都是聽來的，XX的經驗。
看數據，比較客觀，當自己能建立出自己的標準。
可以用數據推敲出自己可能的使用狀況，那測試報告的參考價值會更高。
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CPU599 wrote:
今天才知道他的價格...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5064949&p=1
2.
你PO的這網頁 阿吉送我的
當年是考量參展與外銷才作的定價
N年沒更新了 我也沒能力去做更新 因為該網頁後台是阿吉在處理
很久沒在用 我都忘了有這網頁
現在拿這古董網頁出來 我實沒辦法理解你想表達甚麼?
請你去查一下2014年 用DT花鼓作品牌輪組的所有輪組售價
我相信我的售價是吊車尾的 (更何況我還使用到碳纖輻條與無襯帶系統)
以上這一段是山姆對當年訂價的說明
2014年時 碳框技術門檻較高 成本無法與現在作比較
我現在DT350花鼓搭配44高胖胖框碳纖管胎版輪車圈+DT鋼絲
售價甚至比很多鋁框輪組便宜
挖洗"山姆叔叔"啦...
