沒想到在01看到我的照片
很感謝您將高捷介紹的很詳盡
高雄是一個好所在喔
以後再常來玩啊~~
個人積分：0分
文章編號：10113092
個人積分：434分
文章編號：10113390
個人積分：434分
文章編號：10113606
西臨港線從真愛碼頭切入愛河腳踏車道入口往西子灣路段旁邊的解說牌用[臨港線]描述。
這一段臨港線腳踏車道很短，可看的東西很多。有金屬藝術、五金街、駁二藝術區、哈瑪星、漁人碼頭。腳踏車道的規格是紅色柏油路面，周邊解說牌也跟金屬藝術元素。跟西臨港線的鐵支路元素不同。喜歡金屬工藝元素藝術的車友可以多多停留欣賞。
真愛碼頭末端的臨港線鐵路的記憶介紹
西臨港線腳踏車道(鐵支路元素)與臨港線腳踏車道(金屬藝術元素)銜接處。腳踏車道規格與人行道位置不同。很容易看出其中的不同喔。臨港線腳踏車停車場與車友休息站的設計也跟臨港線不同。
名臊一時的海上皇宮(香港商)停擺在這裡。
金屬工廠
倉庫舊空間轉型藝術創作工坊幾乎是台灣的[標準模式]。發濫者是台中火車站的藝術倉庫?
個人積分：434分
文章編號：10113785
個人積分：434分
文章編號：10113919
個人積分：10分
文章編號：10113924
在高雄唸6年中學，很喜歡高雄寬寬的馬路與悠閑的生活，國中也是騎車上學補習！
台北行人道規畫的自行車道到處都有行人，相反的高雄行人道則都沒什麼人趕來趕去。
周六中午後火車站三民區的店家還很多不營業，要找個像樣的地方吃飯還得往五福商圈，每次回來我都開玩笑高雄是不是民生凋閉
倒是中學同學都快可以在台北開同學會了，哈哈 。
台北市不但是中南部會上來而且台北縣居民每日都會進來參與經濟機能，高雄市和高雄縣的機能則很獨立分散
高雄的大眾運輸系統那像台北那麼多人？人都不夠塞了還管單車（每天上下班時間去搭中和、新店、板橋線你再帶個小摺試看看擠不擠）？
（單車上捷運要80也真的太貴）。
收入更不用提了，我服務的公司同樣的職務底薪台北硬是比南部每個月多三千-五千，況且在高雄分公司更是鐵打不動等人走你再升.......
台北則是完全競爭，人情包袱不像南部那麼重沒機會。
喜歡清靜、休閑、清心去玩個幾天的生活高雄絕對比台北舒服
但你要高享受、瘋狂、事業發展、經濟所得則台北絕對給你良好的實現環境。
這不是十多年來的老問題嗎？高雄老搞不好就業經濟環境只能給你精神鴉片，台北則市政建設擠又亂但卻給你很容易的就業發展機會
個人積分：434分
文章編號：10114164
個人積分：25分
文章編號：10114417
個人積分：434分
文章編號：10114450
個人積分：6分
文章編號：10114507
到高雄幸好我哥哥一輛GIANT的24段登山車丟在我父母家，結果這台就變成我在高雄的交通工具，文中恰好有提到後勁溪/都會公園的單車道，我剛好有四天都在這裡出沒，就來插花一下這個好地方。
都會公園原先是高雄市的垃圾掩埋場，飽和後在上覆土並規劃為大公園，一期35公頃，二期60公頃，目前一期樹木非常茂密，夏天在這裡騎車，非常舒服。而二期正在施工中，但道路已經完備，在這裡騎車除了烈日外（因為樹木沒有葉子），倒也是一條很不錯的單車休閒地區。
高雄都會公園官方網站
二期道路大約有10公里，但有高有低，因為他有一個丘陵地，除了環園道路較平緩外，丘陵上方有交錯式的水泥路面，南邊可眺望楠梓區，北邊可眺望高雄新市鎮（橋頭鄉），因為是丘陵地，不會很高，眼睛大約與楠梓區某一棟約20層樓高的大廈平行，因此我猜大約離公園最低處不會超過50公尺，所以只要有變速系統的單車，應該都騎的上去。
都會公園二期南端與後勁溪切齊，我就順道到後勁溪單車道騎騎看，單車道做得非常好，只是中間有施工，被鐵籬笆堵住，不然我應該會整段騎完。令我好奇的是，後勁溪緊鄰楠梓加工出口區，南側一堆公寓大廈工廠，北側是都會公園（別忘了，都會公園以前是西青埔垃圾衛生掩埋場），當天看的後勁溪，幾乎不會流動，河水也偏綠，但卻聞不到味道，比起我高中時代的愛河，實在乾淨多了。
都會公園在高雄捷運都會公園站R21西北方約1公里處，歡迎有小折的朋友坐捷運到都會公園玩玩看，從巨蛋到都會公園要30元，捷運基本消費為20元起跳。
都會公園站R21是高雄捷運從北端數來第四站（因為R24尚未營運，所以目前第一站是R23橋頭火車站），第二站是橋頭糖廠站R22A，裡面有個遊客很多的橋頭糖廠，過年期間去那玩了兩次，每次都看到大家排隊買冰吃，常常覺得糖廠真的這麼好玩嗎？呵呵，雖然我爸爸是橋頭人，但個人還是認為橋頭糖廠如果好好規劃，多些人手來清潔打掃，橋頭鄉單單靠糖廠就賺得飽飽了。現在看橋頭糖廠，總覺得很像夜市或菜市場一樣。
糖廠到台糖休閒農場間有條單車道，騎在上面有時還能跟台糖觀光小火車並駕齊驅，不過我很好奇的是，後勁溪單車道與橋頭鄉單車道，都有夜總會區，看來只有白天能騎，而且心中還要存有敬意才好騎啊～
高雄新市鎮區目前正在規劃，道路都已經OK了，未來如果高雄會繼續往北發展的話，都會公園四周應該會跟美術館附近一樣。
新竹山路很多，但風景很漂亮，高雄的單車道我覺得景觀可以變的更漂亮，如果大家能不丟垃圾，市府也能好好規劃單車+捷運的方便性，我相信一輛小折就能玩遍高雄，並體會高雄的美。寫到這裡，真的很想再幫台灣拼經濟買一輛小折，但1/30一回新竹，隔天早上要開車到大賣場血拼，發現前窗玻璃被敲破了，只好先到汽車玻璃店拼經濟，並祝大家歲歲平安。
圖為新竹寶山第一水庫。
