「為何我不用卡踏?」-- 外國討論版(討論卡踏時容易生氣或人身攻擊的勿入)

不用再爭這問題了!!
其實"三洋 卡踏 事件"還有一個重點大家都沒去討論到....
就是"男人的天性".....
大多的男性,包括不才自己,都有"救車救到最後一刻的自然反應".......
那已不是脫不脫卡,跳不跳車的問題!
collin chen
collin0404 wrote:
大多的男性,包括不才自己,都有"救車救到最後一刻的自然反應".......
那已不是脫不脫卡,跳不跳車的問題!
...(恕刪)


翻下山谷的最後一刻
腦袋裡還想著"烤漆"....
marcowuu wrote:
翻下山谷的最後一刻腦...(恕刪)

應該會想著車把跟曲柄.....
collin chen
命不重要?
以前美蘇冷戰期,在日本札幌來了位"投奔自由"的不速之客竟是蘇聯飛行員帶米格機要美國僻護,重點是...大家好奇的米格基鏡沒有逃生設備...當時西方世界一片譁然~
知道敦克爾克大撤退嘛???
都丟裝備在歐陸了...人才是寶呀

collin0404 wrote:
救車救到最後一刻的自然反應
沒錯~我一開始騎公路車時就有卡踏~也倒過一兩次,那是在停車時倒的
但沒有因為這樣摔車的~
不過個人覺得卡踏對上抽筯是很危險的,因為抽筯是讓腳失去控制,所以是有可能因為卡踏而更危險
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聽起來好像我是卡踏愛用者
有點不一樣
現在我沒有用卡踏了
我不是專業級騎士,但也能騎上70km*三小時內完成,不強也不弱
我沒用卡踏是因為可以用一些技術來補足(比方說回轉速,當然用卡踏回轉速會更強,但不用也可以)
畢竟我的工作無法讓我瘋狂的去練車
而且跟朋友騎時,大部份朋友都是休閒級的,大家好玩比較重要
更重要的我發現
找到一雙好的運動鞋,讓腳底的施力能更有效率(鞋底板要窄,底板也要硬一點,鞋後跟不要太突出來)
找到好的踏板,能讓鞋底的抓力更穩(要有釘子的那種,但很容易割到自己的小腿)
這個我都有找到
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到現在我有一個夢想
就是不用卡踏然後可以跟有卡踏的騎的一樣快
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在文字來討論
用單車來pk
用01來交朋友
為什麼大家這麼怕摔車啊, 我用卡踏之後當然也摔過好幾次啊, 但我不覺得因為用卡踏而摔車是有多麼嚴重的事, 因為我摔的這幾次幾乎都是只讓臀部著地, 而因為有把手撐住地面, 所以上半身是不會撞到地上的, 所以都沒有受什麼傷. 而在騎車時我都會盡量離汽車遠一點, 有汽車在後面一定讓汽車先過, 所以就算摔車應該也不會出什麼嚴重的事故. 當然我平常在騎的路本來車子就不多, 所以我覺得沒有太大的安全顧慮. 而我用卡踏已經有六年了吧, 因為卡踏而摔車的次數差不多10次而已吧. 我想很多騎車的習慣對於安全的影響程度比卡踏的影響重要多了, 不是嗎
其實可以把卡踏緊度調到最鬆...

這對新手很有幫助..
我裝卡踏後沒多久就從桃園騎到新竹了
我把卡踏調到最鬆..再+三聲....

果然還是發生來不及脫卡的情況..路況不熟!!

但是我硬抽離還是可以的.....
真的都是"觀念"兩個字的問題而已,就像是我剛從河濱平路改騎山路一樣,我就覺得騎山路已經算極限運動,一定比騎平路有著危險性而存在,但是因為喜歡挑戰,所以冒險~而現在討論的卡踏觀念是不是也是一樣呢?
wayneelv wrote:
命不重要?以前美蘇冷戰期,在日本札幌來了位"投奔自由"的不速之客竟是蘇聯飛行員帶米格機要美國僻護,重點是...大家好奇的米格基鏡沒有逃生設備...當時西方世界一片譁然~...(恕刪)


這個謠言應該是冷戰時期的宣傳手段,
當時跑去函館機場的是Mig 25,
該機配有KM-1M 零零彈射椅,
並非沒有逃生設備,
事實上因為飛機性能比較極端,
俄國的彈射椅不遜於美國貨,甚至於更好,
之前曾多次讓美國驚艷.
騎車重心不穩要摔車時
應該把車子放掉
因為車子本身不重
車子加上人的重量
撞到人車都會比較嚴重
自己認為 不知對不對
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