哦哦又找到原因了,助力和轉把..沖到..單用助力可以切換0~6..不會斷電.和轉把接上...設定auto為轉把..但不會動..切換助力1~6會動一下下..停機要重開機又會動.但一下下又當機,把轉把不接就正常了好奇怪...請大大解答...呵呵.
你先確定一下 轉把與助力的感應線是接對的 沒有接反然後 助力不開 直接用轉把 看會不會正常一直轉如果會 應該是控制版 不能助力之下 單純轉把驅動就是類似日本助力車模式 必須腳有動 轉把才有效腳一停 最多讓你行駛1~2分鐘這只有把助力模式取消 或是請店家出貨要出非日本模式這只是我猜測 實際上 也有其他地方 可能有問題但 沒有所謂相衝一般是控制板的問題 比較多因 每一版本的 都有不同地方你可以直接問賣家 你的狀況他應該知道你是買那一款面版? 有沒有標示那裡用的?
他們並沒有做調速轉把你應該是買 五星牌 或都盛牌這2家 又有時定義都不一樣一般是 正 / 負 / 訊號但 也是很多控制器上是 正 / 訊號 / 負這反了 要自己退PIN 來從插PIN 要退 最好的工具就是用髮夾我也不會解說 找時間 拍照一下 就看的懂了不要剪線再接那工具 1個才40 rmb超便宜的
county wrote:他們並沒有做調速轉把...(恕刪) 在來就是測試電池...-.-99%中古450rmb..第一次充滿41.8用助力騎去觀音山來回20公里電壓38.5開始充電充到滿變40.0...-.-正常是這樣嗎?
充滿應該是42v但 用精密的電錶量 也應該不會滿42v約41.8~9v之間但 拔掉充電器後 會些微壓降到41v左右但 不會會低於41v電池容量在舊電池 不是重點電池組的壓降 與 充電循環次數 才是問題但 那樣的價格如果1天充放1次用個1年 也就ok了上面許多篇 被檢舉 丟到回收桶了可能 擋到他人財路有關要那裡買的問題請一率搜濤寶
這幾天放假 剛好收到幾顆目前有打算要使用的電池單體所以 就充電後 做了一次放電記錄試著找看看 有沒有不錯的單體可以用來讓電動車使用此放電 是為了看電池的 : 容量 / 壓降(內阻)但 無法看出它的可循環充放次數如果有可以一直使用充電器的充/放電 它可以預測但是 要每次都用充電器做 我可不要直接插傻瓜型家用充電器 比較簡單這是這次測試的東西:因為我不會使用PL8的部分功能所以 先用這台便宜的Mega Power Gemini-3020i EVO 來做記錄這台的功能:http://www.megapower-rc.com/product_info.php?products_id=1140它直接接電腦後 以LOG VIEW 可以做許多監控比起PL8 這台是傻瓜型的了電腦讀取的畫面:首先 先測試 毅力的磷酸鐵鋰 10ah大單體這顆是新品? 不知道測試是以10a持續放電 由 3.650v一直放到2.5v2.5v 不是他的最低電壓 但 12x2.5v =30v 是我電動車控制器的最低極限了所以 就先用這個標準吧10a 放電20秒 看的到 壓降 由 3.38v 降到3.02v (3.38v不是沒充寶喔,鋰鐵充飽後放10分鐘 就掉下電壓到3.38v了 正常的)1分鐘後 降到3v了,,如果12串的電池組 電壓是36V由logview另外一種表 可以看到不同的東西當然上一個表的最右框裡 也有 只是 是數字 不是圖表10分鐘過去.....電壓2.979v 不錯 這是電池還很有電 沒有掉太多電壓這個電池 30分鐘後 開始快速掉電壓 應該差不多了在53分20秒 已經不行了....此時 共放了9087mah懂一點點電子方面的人 看了這4錶圖應該可以知道這電池的大慨配合上面曲線 可以知道這電池特性還有2個鋰電池的數據我等下繼續.....目前 這電池 是有達到不錯的效能壓降還ok 容量雖然沒有用到2.0v 把電用完但是 也已經有使用到9成我自己又再做一次20a放電....不用放上來了20a對這電池 完全沒有使用的機會了壓降在前5000mah時 就已經低於2.5v了也就是 如果你是搞500w電機的 這電池 雖然是10ah容量但是 你只能用到它5ah內 就不能動了 控制器當他沒有電了但是 如果大家的車 是250w的標準電機定速25km/h跑 電流也不到8a如果 我還有閒 我再做這些電池的6a 持續放電相信 會有不錯的數據6a是我用youe h04 36v 250w電機 市區試車的平均值