高價車很多人不會願意上三盤。 花了這麼多，就是為了重量，分秒必爭。 牽車就練到下次不用牽。
我自己不是為了重量，而是真的用不到，重複齒比很多。陡坡用抽車就能過去。
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RBB213 wrote:
有感而發再分享個人小小心得~
人有可能是墮落的動物哦!(或許該說適應力好)
之前騎GIANT YUKON登山車整車16kg扛上4F公寓，都不會覺得累!
現在騎一陣子GUSTO SL1公路車整車9kg，
偶爾改騎回YUKON就覺得超重
是體力變差嗎!? 應該不是，是安逸了...
潘潘愛騎車 wrote:
小弟 3500塊 騎的開心哩~
很多路段都上去過~
雖然說很重
最近有所感觸，想到這一篇，RBB213 大大說過「之前騎GIANT YUKON登山車整車16kg扛上4F公寓，都不會覺得累! 」，於是上來發表一下心得，和大家討論。
(一)
近來要轉換跑道，想到RBB213大大是從事科技資訊相關產業，而01遊記達人OPEN將大大是從事科技廠顧機台的基層人員，小弟就應徵了科技大廠的基層技術員，以為顧顧機台，設計參數即可，結果資訊部面試工程師說「我們這份職缺是要搬面板，一箱大約三十公斤，一天要放置一千片面版，所以一天要搬約二十多趟的三十公斤面板包裝貨箱，你要做嗎? 考慮清楚喔~」。 小弟也有和RBB213 大大同等級的YUKON登山車，出門騎車一天兩趟扛單車上下樓，扛16公斤YUKON登山車，是OK，但是想到技術員一天要搬三十公斤二十多趟，那真的很累人。 後來又應徵自行車零件廠包裝人員工作，人事主任說工作性質也要搬三十公斤的自行車零件。 想想，每天搬三十公斤十幾~二十趟，一星期下來，肯定累到暴，雖然經過日操夜操之後，日後要扛16KG的登山車是「易如反掌」，但假日會選擇睡到飽，不會有動力騎車運動，連假日騎士都要棄守了。
(二)
類推之，雖然不少車友認為「車很重」也能騎上任何路段，武嶺阿伯騎淑女車都很行。 但若從事粗重工作的勞工(技術員)，已經辛苦每天搬重物，假日騎車OR參加單車活動 ( EX: 郵局萬人單車活動 ( 通宵<->新竹 )、環彰化賽百K、 極限三號112K、紫南宮99.9K、陽金三P、汐碇平溪四P、雙武爭峰...) 還要以18KG的通勤車OR單速淑女奮鬥，那應該會想
吧?Paulbiker wrote:
不論是登山車、公路車、通勤車、折疊車....等等，不以功能面來分，就以車價來分，
在01總是常常有一群人勸敗，什麼兩萬五以下的車騎不動；什麼一萬以下的車是回收車
(三)
因此，買單車看用途，在河濱騎車運動，16KG的GIANT YUKON登山車、18KG的通勤車都是可以選擇的。但若是參與高強度的單車活動，例如:極限3號公路100K自行車挑戰賽，那應該要考慮選擇輕一點的自行車(例如 : laihummer大哥的GIANT TCR)。 進一步的更高賽事殿堂，像「環府城自行車大賽」，甚至在簡章上規定選手要使用公路車。
極限3號公路100K自行車挑戰賽
laihummer wrote:
極限三號公路112K，一點也不輕鬆...
早上七點集結出發，太陽公公已露臉，熾熱的陽光下騎乘，
laihummer wrote:
今天的活動真的爆熱，
怕中暑，全程除了進入補給站外，沿途雜貨店、檳榔攤我共買了四瓶礦泉水。
回程太陽更大，騎到80K後，汗水直直下，連內褲都濕了，幾乎快沒力氣了。
(四)
景氣不佳的情況，大家都想省錢，像版主大人一樣初接觸自行車運動的新人，在選擇單車上，一定會徬徨不安，不知道自己要選擇什麼，深怕買來之後不是自己想要的，這是可理解的。
然而，在01單車版有資深經歷的前輩，他們就非常了解自己的需求，會推薦進階版的商品。
於是，就形成兩派的意見。
總而言之，依照騎車的路線強度，自己的使用頻率，來選擇。 就如同，不抽菸的人，也不會去買香菸來抽，想抽菸的人，即使對健康有傷害，還是會花錢買香菸。
註: 在報紙上，有衛生署國民健康局廣告，表示一年省下香菸錢，能買冰箱、電視機、高級智慧型手機，其實省下香菸錢，也能買高階公路車。
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Paulbiker wrote:
三、五萬到兩萬五的等級，我覺得可以稱為專業訓練入門款，但是也不建議初學者就買這
個等級，除非你家很有錢，無所謂！這是有興趣要從自行車領域去體會更深的門檻
級數，或是以此當作單車等級目標停點級數，就此打住！也不錯的選擇。
四、兩萬五到一萬的車價等級，我覺得這個等級，就是集娛樂、育樂、休閒、運動、健康
等等的中級選擇，視個人的經濟狀況來調整，這個等級的車，真的就很好騎了，不
可能會騎到怎麼樣，那些說法太過『專業』化了，不須要老要叫人要買多貴的車子。
五、一萬到五千的等級，這真的就是初學者的選擇了，騎出興趣再來升級，或者騎車是通
勤、休閒和娛樂，買便當、當交通車，誰說不行呢！
六、五千以下的車種，也算是初學者的選擇，但是一來可能真的是以休閒、短程代步為主
，這個等級的車，也不是不能騎，別說的太誇張，但是拿來参賽，是比較辛苦的，若
是拿來比賽就可能會鬧笑話了，保養也很重要，但是滿街都是這種車，也別看不起它，
有很多人拿它來環島呢！...(恕刪)
我自己有一台520HD,好幾年前買貴的,算你說的第四種,其實滿不錯騎,也完成環島.
我台老婆的 mta-51 當時應該買51000,算你分類的第六種,我也不是沒幫她騎去改快拆做調整有的沒的,我騎過所以我知道,這台根本沒有那麼慘,我老婆之前也常跟我跑當日一百到外縣市玩,我以騎過520的體驗來掛保證,這種價位的根本沒有那麼不堪,不過就是車架以外零件用料較低階所以便宜,但是騎乘上是OK的,環島也沒問題.
至於第三種,我當初有個同學聽說我在騎腳踏車,劈頭就問我買多少,我說美利達18900,他就說他買的也是美利達"4萬的",我問他啥型號,他說不出來.
像這種鄉下好野人,其實給他一台四萬或是四千的都沒差,對他們來說,價格就是型號,至於用了啥料,那些英文看不懂也不想了解,反正騎一陣子也是丟在倉庫,只要價格說出來能"尬"贏人就好了.
對這樣的人而言,可能一輩子因為花了這筆錢而在嘴砲上無往不利,生活中到處跟人講到腳踏車價格,都是完勝.
但是在騎乘所帶來的好處(健康)以及心理成就(比如環島)方面,這種人所得到的卻根本是零.
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