xxplus wrote:
跟軸距無關而是輪徑一..
.這樣縮小輪徑的結果就是相對重心比較高，煞停容易前空翻(恕刪)
邏輯有問題
(小折+人)的整體重心比(大輪車+人)的整體重心高還是低??????
你的翻轉的支點是在哪裡???
人去相對車做什麼?????人在車上前空翻嗎????
(人+車)相對地面的支點才有意義吧~~~~
簡單的力圖畫一畫就知道了吧
哈
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amosho.tw wrote:
我不懂的地方就在於相...(恕刪)
應該說
"人"容易飛離座駕的難易度
小輪徑急停，重心低的車停住了、但是上面的人翻出去了 (重量大的物體主導大部分慣性)
而大輪徑的重心較高、分散，車的重心和騎士的重心相疊率比較接近
所以騎士比較好利用重心前移來減輕車停人飛這種情況，不過我沒說騎大車就不會翻喔
小徑車的車體重心太低，容易和上面的騎士重心分為上下兩塊
變成人歸人、車歸車
人按煞車把車停住，但是自己卻無奈的飛出去XD
大輪徑車本身重心跟人體重心位置比較接近，所以對騎士而言，整體重心比較好操控
畢竟人和車不是焊在一起的
愈小的車輪愈會讓負責掌控重心的騎士感到恐怖
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
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