唉逼嗯 wrote:檔車跟手排車停車掛檔...(恕刪) 呵 對啊~~當初還不習慣騎檔車時常忘了握離合器 一頓(衝) 頓時重心不穩 拉不住車就摔車要不就是發動時 忘了先握離合 就採擋(那天腦袋不清)車子直接衝到麵店~~@@可能因為當時左手再拿東西 一衝 只有右手可以抓車一抓又抓到油門 就噴了~~@@一開始不習慣騎 車子的後視鏡就換好幾付了~~ 擋車重常一下去鏡子就爆了~~@@不過騎了快8年了也就習慣這反應啦~~^^
本人98年開始騎單車,起初買了一部休閒鋼管車騎,之後和同事約騎發現別人騎的單車隨便一個零件就是我的車價($4299),騎陽明山北海一圈120公里以上,真的跟不上別人,7個月後再買一部二手公路車($39000),從此走上不歸路,車跡在北部山頭及濱海公路流串.其間只有騎熊空下山滑了一跤小腳刮傷車子沒有怎樣.之後在眾人的鼓吹下卡踏卡鞋就給它敗下去,說什麼功力大增;從未摔車或者摔個3次後你就會了.確實摔個3次以上手腳臉上都有留下紀錄;就連跟隨2-3年的愛車也是傷痕壘壘,連Shimano Ultegra的二級變速器也在對我無聲抗議,留著車子在不怕沒路騎;個人資質魯鈍還是卡踏卡鞋收入鞋櫃,上卡不上卡,還是自己來決定,必竟之後是自己要做的.問別人免不了又是一碗酸辣湯.(無言)純屬個人想法
個人認為上非常有用...且如過夠熟練的話 看到有危險第一個反射動作就是...脫卡~! kevin4618 wrote:今天假日去騎車,不知...(恕刪) SUPER BIKE MEN wrote:不用怕啦~上卡沒你想...(恕刪)
isohera wrote:我也上卡不到一星期!!有疑慮的地方單腳騎車就好一腳可以踩...跟...拉 就可以前進了..另一腳放在卡踏上不要進卡.另外請愛用look的卡踏緊急時會自動脫卡救我兩次了!!(恕刪) 哇~!原來Look這麼高檔阿??還會分辨什麼時候是"緊急狀況"!!老闆~只不過是您發生緊急狀況的時候腳部動作剛好是脫卡的動做哪來什麼自動脫卡....請不要誤導別人好嗎....用習慣的人不管何時要脫卡隨時都可以越怕越不用只會一直都不習慣
kevin4618 wrote:今天假日去騎車,不知...(恕刪) 這問題不會有答案的台灣適合 開超跑嗎? 那現在開超跑的是在愛現嗎?台灣適合 騎重機嗎? 那現在騎重機的是在愛現嗎?台灣適合 住豪宅嗎? 那現在住豪宅的是在愛現嗎?台灣適合住人嗎???
怨念聚合體 wrote:個人覺得可以專題討論一下上卡的30%踩踏效率是怎麼來的當然不是自我良好的那種"感覺"角度,而是從物理學的角度去看以及為了這30%踩踏效率所要付出的代價到底是多少(恕刪) 首先講當抽車 一腳要下採 一腳要貼住踏板光這個論點 兩方就必須施加壓力 下採的腳步如果施力為100%那貼住踏板的那一邊至少要做抵銷的力道不然腳會"浮空"所以單腳出力100%是絕對不可能的數字一定是9X%再講上勾的力道會有多少"瓦特" 也許很小但一定是增加量所以會有30%嗎?我只打個問號,但是如果妳問我會不會增加效率 我很肯定說一定會
我也有上卡個人對於這個30%踩踏效率增幅的看法物理學中知名的兩個理論,能量守恆定律+熱力學這兩個理論告訴我們能量不會無中生有,以及輸出不可能大於輸入 (甚至不可能等於輸入)所以能夠做出130%的踩踏輸出,輸入的能量必定大於130%當輸入/輸出越大代表能量消耗越快,體能也會掉得越快而肌肉群使用的部分與能量消耗有著密切關係沒錯,上卡後可以讓其他肌肉群去分攤踩踏的疲勞不過這也受到體能所限制當人體的血糖暴跌到一個程度之後就算你肌肉的疲勞還很輕微,也沒辦法繼續維持正常能量輸入/輸出