單車男飆山路 煞不住撞山壁亡

慕蓉小月 wrote:
不用這麼激動吧?我只...(恕刪)

為了大家安全,激動一下是必要的。

我不知道為何你明知主要剎車顛倒,
卻要裝相同位置比較安全,用意是?

急煞的時候習慣相同一隻手煞才是安全不是嗎?
怎麼聽都不了解一樣比較安全的道理?

或許您有您的邏輯吧?
不分享一下,我真的難從這麼精簡的言語中體會。

你個人習慣是沒差,但這自己用就好了,最好不要太多人這樣玩。
R.I.P. 這位大叔也可以算是我的鄰居了... 搞不好真的有在路上遇到過,也可能在觀音山上打過招呼....

又看到有人提到單車後煞車和機車煞車不同邊的問題,這很早以前就有充分討論過了,前後煞的左右之分是跟國家左右駕相關的,和左右慣用手無關,也沒有其它機能上的考量。注意看Bicycle Club雜誌裡的圖片就知道在日本單車的後煞多半設定在左手(今年四月號的第99頁可以看得很清楚);前天剛結束的環義大賽裡可以看到來自澳洲的Evans後煞設在左手,日本的新城幸也也是左手後煞,並沒有慣用手或是走線上的衝突(當然有些車架會因此有不同的款式)。我自己住過四年澳洲,當年在澳洲的單車就是左手後煞。

所以我個人是贊成習慣騎機車的車友把單車的煞車也改成和機車一致的...
---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱,而世上也沒有鶴頸蛙這種生物
煞車左右邊只要力道沒問題 這是看個人習慣就好 有些車子左右邊走線會不太一樣 要注意

其實煞車要停住時 前輪佔的力道佔70% 即使你後輪煞死了 那還是會停不住 而且會嚴重甩尾
這時急按前煞 煞車力道瞬間增加太快的下場 就是飛出去
要避免的話 重心要往後坐 然後兩邊同時點放

建議兩個一起按 但是要點放就好 只要遇到彎道就放慢一下到20-30再走
避免死角出現對向想超車的車
俞氏鶴頸蛙 wrote:
R.I.P. 這位大...(恕刪)

以這個論點來說,每個國家的左右邊標準不同是不太可能去改變的。

但同一個國家,沒有特殊需求,
撇除左右手問題,我覺得還是跟自己國家的多數標準通用比較妥當。

以免租車等等遇到習慣不同的問題。
或者是別人與我借車來騎乘造成差異的危險問題。

自己的車不會亂借?
可是我還有很多通勤車。

最後,其實不管機車單車,都是兩邊一起按來的安全。
公路車在下坡真的就是比其他車種難煞,
C夾比較不夠力,上把位剎車不夠力,
下把位風阻低越騎越快,騎乘姿勢負擔大消耗精神力。

注意安全
檔車的左手是離合器
所以機車右手一定是前煞
單車的話就看騎的人習慣了
nu1880 wrote:
檔車的左手是離合器所...(恕刪)


公路車前煞應該沒有利到可以讓人飛出去吧

除非是碟煞
看一看~大家很多觀念都是錯誤的...只要是二輪車一定是前煞為主的~後煞在高速的時候一定是煞不住的~另外公路車會難煞並不是C夾不夠力~問題是在輪胎細抓地力較差~C夾大力壓下場一樣是鎖死~另外要飛出去很容易的~速度夠快~前煞鎖死就飛出去了

所以大家還是下坡要慢阿...別搞得好像要去騎環法一樣
別激動了!!!
下坡用牽的!!! 大家平安!! 生命要顧啊!!想想家人吧!!
也許單車男不約他弟弟一齊騎應該會沒事, 因為很多與人約騎的常常會有往後看的習慣(看他弟弟有沒有跟上), 這種壞習慣在下坡路段最要不得...
Syaoran wrote:
以這個論點來說,每個...(恕刪)


你講了很多還是「你自己的情形」啊,有任何英國研究指出煞車換邊會造成單車危安?

至多是走線上有煞車力道的問題,這要看個案而定。煞車方向的些微差別,影響的是煞車先後順序,不是力道,不論騎乘的是機車還是單車,應該沒有人教導緊急情況先抓前煞(下坡前後煞要含著),那麼,都在同一邊,反應上不是比較直覺嗎。

總之,要不要換是個人習慣和選擇,專業的車行老闆也會針對單車設計給建議。不懂兄臺是在緊張什麼。
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