kokomarina wrote:
好多人回文，但看了一...(恕刪)
有認識或是有管道真好
一兩個禮拜天看過G牌的mini 2定價12800 該顧客以10800入手，還可以刷卡勒
不小心聽到這個價錢再問店員，店員說只有現金九五折......
另外，最近美利達漲價好像不只一次，G牌都沒漲，想說還真是有良心
結果過沒幾天就聽說全面漲價..........好吧，你漲吧
反正車子也夠了，不買了...............................................
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常常看開箱文,都會特寫made in taiwan 的特寫,來力挺國產品。
且政府也提供這些大廠們優惠的稅率及優惠土地成本,水電補貼等,利用納稅人的支援來補貼,讓他們能大力發展。
但是回過來想想,廠商是否有為支持它的國人們提供最好的產品與較優惠的價格呢？
好的東西都先往國外賣,只在海外銷售,台灣要買要還要過鹹水到國外拉車回來,
對比日本的產品都留最好的內銷用,真是感嘆壓。
當缺貨的時候,反正台灣是個小市場,缺就缺,先顧海外的"大"市場比較重要。
缺貨就缺貨吧,任由市場上趁機撈一筆的轉賣蟑螂,在剝消費者一次皮。
材料成本上漲,就趁勢來個跟520後的油價一次漲足一樣,大漲個10％～20％,
但想想實際單就材料成本上漲的幅度真有那麼多嗎,或許跟著材料上漲的浪頭,廠商的獲利也跟著上揚，
隨著價格的飛揚,但經銷商的服務與品質有跟著上來嗎,還是只能任由他們一句"要買就買,不買拉倒,反正很多人排隊買"
也許廠商們可以搭著環保風行,油價漲,物料漲的趨勢來大大提昇獲利,反正『一次漲足』,要漲就材料,物料,獲利一起漲,
反正往後的物料及油價在漲時,又有藉口再來撈一票了。
也許有的人已經買過了車,可以慶幸自己買在單車風還沒狂熱的時候,
也有的人好不容易存了半年的錢,瞄準了要買的車,卻又遇到漲價不給預約,又要支付更多才能買到同款車。
也由於台灣特有的現象,流行的事物都是一窩蜂的搶著大家一起瘋,深怕慢了別人一步就完了,
造就了單車目前已經是賣方市場,任憑你吶喊或無言的抗議,也都是要乖乖的任由宰割了,
反正你就是會排隊來買。
真的要通勤省錢,可以先買賣場車。以前那些cp值高的廠車,隨著三不五時的漲價,也慢慢降低了。
運動強身可以去跑步游泳,休閒健身可以爬爬山,等到單車熱潮過後再來買（也許有人不太可能減熱）,
或許就可以不會在這漲價風中受害了。也許期待廠商們拿出回饋的企業良心,善待國人,是不可期待的了
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有接觸生產成本的人,應該就了解這幾年物料上漲的驚人,
而獲利最大的,並非製造商吧,而是掌握原材的財團.
現在全球都在瘋單車,並不是只有台灣熱
相較之下,台灣市場整體的需求應該是低於出口
看看台塑石油,為何寧可漲價去犧牲業績,
抑制了台灣市場的需求,目的在於外銷賺的更多!
我不知道目前車廠漲價只是單純為了反映成本,
還是想以價制量,壓壓國內消費者及經銷商的怨氣,
畢竟單車市場不像油品般的獨賣,
得罪這些長期經營的經銷體系,對車廠而言並不划算,
不過在這萬般皆漲,唯讀薪水不漲的時代,
對於愛好單車運動大眾而言,聽到車價上漲的消息總是令人不悅與無奈,
想要買到喜歡的車,必須付出更多的代價已是不爭事實,
而這股熱潮,我想短期內仍會持續下去吧,
不滿意也只能消極的抵制消費囉~
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