害你嚇到摔車,是我的錯!?

如果是我~~
應該會在她臉上練一套伏虎拳巴~~
葉子ㄉ離開是因為 風ㄉ追求還是樹ㄉ不挽留 葉子不願離開 不是風不好而是葉子對樹還有牽掛
小弟住在高雄,最近上下班時看到越來越多的自行車騎士,不知道是不是騎腳踏車通勤,不過很常看到腳踏車闖紅燈,大約有50%,有時候我常在想萬一闖紅燈那當時衝出來一輛車,那腳踏車那方一定會受重傷,騎車事件很健康的事情,再怎麼趕自己的安全應該更重要吧,沒有必要為了那一兩分鐘而讓別人覺得騎腳踏車的人都不遵守交通規格的不好印象。
樓主脾氣真好
我覺得現在跟流行走的單車騎士, 少部份人不遵守交通規則
害得多數守法的人常遭其他用路人的白眼

無論是通勤還是運動, 走在馬路上就是要遵守法律
偏偏違法的人無論是在現實或虛擬的世界, 都還振振有詞
遇到這種人真讓人無言

唉!

樓主啊! 這就是你不對了!

難到你沒注意到那位人兄頭比一般人還大! 眼睛比正常人還白嗎?

話說小弟我休養也不差

如果是給我遇到了

搞不好還會多關心他母親近來可好

放下屠刀!

立地成耶穌!

阿門

limindin wrote:
郷道:支線

省道:幹線

以小弟的經驗,支線撞幹線一定是支線比較吃虧

而且若是腳踏車不承認闖紅燈那真是有理說不清


不論支線或幹線

法律規定:一率以交通指揮人員(警察) 為優先,交通號誌次之,再者才是支幹道的判別

如果兩者無法判別支幹道的情況,則視交通號誌的閃燈(閃紅燈黃燈來判別)

如遇到小到不行的巷弄,無法判別支幹道也沒有交通號誌的話,則視為兩者

無對錯,意指各要負責 50%,然後再依據車輛大小及傷勢來作為其他的判斷

依據



以上為車禍的經驗以及詢問警察及事故調查委員會以及律師的結果
台灣的法律就是這樣!
我以前撞過一個人,就算我完全對,只是不用負刑事責任,民事責任還是要負的。
(他闖紅燈我撞到他,可是他的受傷是我造成的,所以我還是要賠他)
也許是這樣造成許多人都不守規矩吧

老人家不守規矩寧願去撞牆壁也千萬別撞他,會讓你說的雞嘴變鴨嘴!
我沒記錯的話,單車就算是闖紅燈,如果被汽機車撞,單車雖然有錯在先,但是撞人的人還是要負"應注意而未注意"的責任耶。就像機車騎上高速公路被撞死,汽車駕駛還是會被判刑一樣。
講到闖紅燈..應該不是台灣人的專利。我去華盛頓的時候..行人根本視紅綠燈於無物,白宮旁邊的路口,兩邊沒什麼車的話大家就直接走過去了。單車就更別提了,車速不但快,路口也是隨便跨越,常常會被嚇到。
板大的情形應該算是單車闖紅燈發現苗頭不對自行緊急煞車摔倒,這就像走路不專心撞到電線桿一樣,是他自己的問題啦,但是找警察來會不會被多開一張妨礙交通阿?
blltw wrote:
不論支線或幹線法律規...(恕刪)

我在60樓已經有寫過了,再貼一次....


道路交通安全規則第一百零二條:[汽車行駛至交岔路口,其行進、轉彎,應依下列規定:一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮,遇有交通指揮人員指揮與燈光號誌並用時,以交通指揮人員之指揮為準。二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口,支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者,少線道車應暫停讓多線道先行;車道數相同時,轉彎車應暫停讓直行車先行;同為直行車或轉彎車者,左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時,應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓,交互輪流行駛。.......]

所以路口路權的分辨順序,依序是:交通指揮人員>燈光號誌>幹.支線道>多.少線道>直行.轉彎車>左.右方車

因此,blltw大前半段講的OK沒問題,補充一下,閃黃閃紅燈號就是標示幹.支線道,另外路口有"讓""停"標誌也是...
如果無幹支道判別之路口,還有多.少線道>直行.轉彎車>左.右方車三個階段規定,不會是50%各打五十大板的情況...

以上是依據道安規則,以及個人廿年左右實務經驗
詩萬首 酒千觴 幾曾著眼看侯王
台灣的法律與規則,常常訂的很灰色與矛盾。
讓白的不夠白,黑的不覺得自己是黑。

"應注意而未注意之責任" 這真的的讓人很難接受的說法。
不守規則的人犯規違法,卻要守規則守法的人,去注意及承受後果。

也就是說,如果有人闖紅燈
好運:遇到有在注意的駕駛人,所以闖紅燈沒事,下次可以繼續闖紅燈。
惡運:自己受傷,別人也受傷,可是自己才只負責部份責任。

可是整個事件的起因是誰呢,誰才真的應該注意呢。

我們的法律,常常讓人覺得會"Ki 笑"。
不過讓人"Ki 笑"的法官更多。
我建議路口裝設闖紅燈.......就開槍的感應器!
這樣........應該沒人敢闖紅燈吧!
再不行.......法令請修改....
闖紅燈的用路人....不管是汽車.機車.腳踏車等族群
其他人均可把他......拖下來痛打一頓...
如此的台灣.......交通秩序一定是全世界最好啦!
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