純討論...非筆戰喔!!~

常聽到站上的大大說...
鋼管車架彈性好...
鋁合金車架硬梆梆...
碳纖維車架有彈性...但路感模糊

不知道有沒有科學數據可證明車架在行駛中塑性變形的程度????
因為除了車架...
應該還有其他會產生彈性的部位
輪胎、輪框、鋼絲、座弓、座墊等......................
以上這些零件受力變形的程度,應該都比車架大不少

所以可以感覺到車架彈性的大大
小弟覺得很厲害哩!!

另外也常聽到...
這輪組編法彈性很好...
鈦弓or碳纖座管坐起來很舒服...
碳纖前叉可吸收路面小震動...
甚至...鋼叉騎起來比鋁叉舒服

能夠感覺到...可能只有幾"條"的變形量
真是太神了
只能說...小弟接觸單車不久
還需多多磨練啊~~~
文章關鍵字
這跟聽發燒音響對聲音的感受及攝影對構圖色彩的感受類似吧...都有那麼多環節,能感受多少就看個人修為了...共勉之,不過也別太鑽牛角尖,經驗累積後感受多少算多少吧...
ruf993turbo wrote:
純討論...非筆戰喔...(恕刪)



>>>>>>>
甚至...鋁叉騎起來比鋼叉舒????? 是真的嗎?
聽別人說 聽誰說........都不如自己親身體會
ruf993turbo wrote:
所以可以感覺到車架彈性的大大
小弟覺得很厲害哩!!


你可以各借一台鋼管車跟鋁管車(不要那種複合車架或是前叉改碳纖的),

各騎個5分鐘,中間都站起來抽一下車,你一定感覺的出來明顯不同。

只能說人的知覺比你想像中敏銳。
歡迎參觀弟的單車部落閣~http://blog.udn.com/bluewind1976
deepocean4651 wrote:
甚至...鋁叉騎起來比鋼叉舒????? 是真的嗎?...(恕刪)


==拍謝...打錯...已修正
bluewind1976 wrote:
各騎個5分鐘,中間都站起來抽一下車,你一定感覺的出來明顯不同。...(恕刪)


小弟只有一台鋁折疊車...跟一台鋼管公路車
車種不同...可能無法比較
不過騎起來是鋼管硬多了...因為胎壓較高

而大大您提到的...拿一台鋼管車一台鋁合金車互相比較
前提是要車架、搭配的輪組、胎壓等...其他變數都須相同或近似
可能有點難度哩=="

所以小弟才想說...有沒有大大看過國內外相關測試的數據
可以證明鋁車跟鋼車在行駛中塑性變形的不同程度

拍謝哩...小弟對這方面不太懂
要各位大大解惑了
ruf993turbo wrote:
小弟只有一台鋁折疊車...(恕刪)



愚者騎過 R800 鋼管(4000 以內) V.S KHS R 3000,FLIGHT M1,M3 等自行車,
R800 路感>>>> 以上車種
以上為愚者自身感覺
http://www.youtube.com/watch?v=2nVbmcnsXXs

這段影片最後面有測試

這樣應該可以知道彈性到底有多強
真令人訝異, 居然有人注意到不同材質會有不同變形量, 而且企圖想要科學的數據而不是個人觀感 :Q

請用 "bicycle frame test" 去 google 一下, 台灣有專門測試的公司, 碩博士論文網有幾篇有電子檔可以抓來看的文章. 國外可以參考這家滿有公信力的 EEBe (http://www.efbe.de/enindex.php). 不過要注意大多數廠商是做 safty & reliability test, 這跟 performance test 有些許不一樣. 另外 http://www.biketechreview.com/ 也有許多文章可以看.

可惜的是, 很少測試是針對成車. 您說的沒錯, 變數很多, 或許您可以參考 EEBe 的測試方法與治具, 來擬定一個測試計劃. 有學過 Planned Experiment 這類的東西嗎? 這可以幫助您在多重變數之下, 用最少的步驟得到(不一定是單一的)結果. 另外提一點, 你講的變數少一個很重要的質量. 無論如何, 知道有人對 scientific approach 有興趣滿令人振奮的, 期待您的實驗與心得.
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