分類：新車上市
2009/07/25
很高興為大家介紹~來自美國專業計時三鐵品牌KESTREL.它是最早成功運用碳纖維材質打造單車車架 初期經歷多次嚐試失敗才有KESTREL品牌誕生 經歷車廠轉型在車架幾何的大膽的運用 airfoil PRO SE車款是多次風洞測試下的產品 造就出KESTREL airfoil PRO SE優異的力學超低的風阻.百聞不如一見.就連單車
經驗十多年的車友.也都沒親眼見過.常在國外競賽中看過此車款.能夠看到開箱^^真是很興奮喔
大大的老鷹標誌~有震撼到^^呵呵
來自美國的品牌...............
又是來自台灣本島(MIT)
可是台灣人的驕傲.許多知名歐洲品牌.也都是委托台灣廠商代為生產
可見工藝一流(歡呼)
此次開箱連公司技術人員也好奇觀看
黏的蠻厚實的箱子內
藏著一隻欲脫困的野獸(喵~喵)==
包裝的很完善(這次可是坐飛機頭等艙過來)
先看見的是厚實的後上叉
SRAN RED後煞車
進期的各家車廠不約而同使用SRAN(速聯)套件
輕量化的RED更是標準配件.搭配在此車更顯科技味十足
原廠所附的附件包A來當公事包也不錯
蝦密~造型十分詭異的東東
一旁的人(.....................)
不同於一般公路車的手把
一切以風阻為第一考量的造型
不過那兩個孔真的讓人誤以為是擾流進氣孔
ZIPP VUKA INTEGRATED 整組碳纖維手把造價不斐
報價40張小朋友沒搞錯吧...
飛行把近照一張
只有一個字"輕"重量輕~口袋也會變輕
ZIPP有鑲鑚的喔~
嘿~本尊終於現身喔
又一個會讓您花錢的東東(ZIPP 404 CARBON輪組)
剛看到的車手把再加404輪組已經把口袋清空了
再看下去...............(回家吧)
頭標LOGO大大的鳥頭牌(愛X好)
再來一張比較清楚還秀著KESTRAL字母
基絲頭一字排開~全員到齊
上工喔
前輪還孤伶伶躺在一旁等著上工
沒錯是404本人
SAN MARCO ZONCOLON適合三鐵賽事使用
支撐座墊的東東(座管)
也秀上自家英文字
座管上有兩個圓孔以為是偷輕減少重量
原來是可以調整座艙前移的作用
AIRFOIL的造型詭異有時讓人分不清前後頭是哪邊
扁扁的前叉視覺感一流
此款車配置的404規格式650C讓人誤以為是兒童車
使用650C規格在車重心及傳動上都有直接的幫助
在車上的每一個線條都讓人覺得驚豔
頭碗處配合上管的線條流暢
圓孔是變速內管線處
三角幾何的上管造型
下管則是呈水滴狀
令我覺得此車最漂亮的地方
座管處造型有向郵輪的煙囪
往下看空空的(無立管)是KESTREL的招牌菜
請享用~
特寫一張
再來一張....
變形金剛.....
後叉特寫.從後面看又是不同的視覺感受
當第二名也可以很爽
鳥瞰圖一張(好高喔....)
煙囪管的造型
看到了~看到了造型(恐龍化石)
下面全看光了.獨立的前變座
好料SRAN RED前變(還可做180度旋轉)我是說座啦
鯨魚鰭
這個BB處真的很粗
伸出的兩條也很粗的後下叉緊緊的夾住404後輪
(MIT)貼紙優良的血統
目前很紅的FSA OS-99龍頭
上飛機了喔
準備要起飛了
大進氣擾流是要安裝休息把
右後方是KESTREL的小老弟FUJI D-6
手把安裝上
嗯~一看就是很舒服的總統級位置
路人甲:前面還可吊一袋鹽酥雞
(....................................)
"Z"自當道
煞把特寫ZIPP上身
煞把的流線造型
寫再來一張特寫
煞車及變速線走內藏式
安裝好的前叉造型
登登登~登.合體完成
少了立管的造型太前衛.還真無法一時適應
還是我的車太普通了~殘
後面也來一張
後面再補一張
迷人的後腿照(男人的夢想........別想歪)
兩兄弟合照
造型上各有特色
FUJI D-6 KESTREL AIRFOIL PRO SL
(感謝賞圖)
